外形：坚持阳刚本色

　　国产新一代奇骏的外形同原来的进口奇骏相比并无根本改变，只在前大灯、腰线和前后一体式大包围等方面略作变化。横平竖直的线条、简洁饱满的力度感，彰显出硬朗、阳刚的设计初衷。这显然与奇骏继续坚持男性定位的目标导向不无关系。

　　长途：轻松应对“病害路”

　　有些地方将坑洼不平的差路、烂路叫“病害路”，开轿车出行时看到那些高底盘的越野车、SUV车轻松通过，很是自卑。新一代奇骏完全可以让你拥有那种优越感。

　　我们试驾的路线是乌市至五彩城，全长260多公里，该路段涉及了公路、山路、沙石土路等多种路况，特别是临近五彩城那段，几乎是在沙地或碎石路中行驶，而我们的时速基本都在80至100公里。遇有土包和深坑，后座乘员几乎被颠起来，不过奇骏的底盘在这种路况中表现得很扎实、硬朗、稳健，路感也比较清晰。应对长途行驶中的多种路况，新一代奇骏显然比对手车型让驾驶者更有把握。

　　越野：四驱及时有效

　　SUV的越野性当然不能跟真正的越野车比，不过新一代奇骏的越野性可以说达到了这个级别SUV车的上限。厂方在乌市南山搭建了越野场地，包括沙地急弯、陡坡、连续大坑等多种地形。经过沙地急弯时，VDC牵引力控制系统及四驱的启动避免了车辆侧滑；以低速四驱通过连续大坑时，即使一轮腾空，其余轮胎也均有很好的抓地力。爬坡时的上坡辅助系统及下坡的陡坡缓降辅助系统，与同样配有此装置的路虎、丰田等车的感觉很类似。

　　试驾档案

　　车型：东风日产奇骏2.5L手动、自动款

　　时间：2008年9月

　　路线：乌鲁木齐——五彩城——东白杨沟

　　路况：公路——高速——山路——沙石路

　　车价：未定价，预计20万~26万元左右

　　评价

　　喜欢

　　1.底盘扎实，适合长途旅行中的多种路况；

　　2.后备厢空间大，并有多个储物格；

　　3.智能四驱及VDC标配高于同级车;

　　4.兼顾前后排的大天窗。

　　不喜欢

　　1.外形设计过于老化；

　　2.后备厢不易关严；

　　3.后座空间对长途旅行来说略显小。　

编辑：Zero