一定会降！尴尬的东风日产奇骏

东风日产奇骏上市了。排量从2.0到2.5，厂商指导价从20.78-25.88万元不等。而其另一款城市越野车逍客2.0L全线共有四个级别的六款车型，厂家指导价为16.78～21.98万元。
    在产品定位上，东风日产刻意地将奇骏的产品定位为通过性良好、适合越野的兼具城市行驶与野外行驶的SUV车型，这一定位有别于逍客的定位。
    东风日产本寄望逍客能够在市场上能有绝佳

表现，就像东风本田CRV那样，在城市越野车这个细分区间能够凭借比CRV更具优势的价格在此细分市场有所作为，但事实证明，尽管有欧洲五星级安全碰撞护航，逍客的销量仍然疲弱，一直保持每个月2000余辆的销量水准，这一销售数字比东风日产其他系列产品在各自细分市场的表现要差很多。
    奇骏的位置比较尴尬，在一定程度上，奇骏已经对逍客形成了竞争关系，起码在那些准备选择逍客、并且对日产品牌有一定良好印象的客户群中，奇骏已经是逍客之外的另一个选择，因为奇骏的底盘更高，通过性更好，所以更加适合野外行驶。
    东风日产还希望奇骏与逍客能够联手阻击CRV，这在一个已经非常成熟的市场是件充满奢求的事情，奇骏的外形看起来太像SUV，它怎么能与CRV进行直接的对抗呢？选择CRV的客户更看重的是该车的城市越野车特性，而非其在野外良好的通过性。
    如果非要选择野外行驶的概念，奇骏最大2.5升的排量在戈壁沙滩显然又太小了。它该如何自处？看了起来东风日产的定位让其横跨了都市与越野，但模糊的定位让奇骏的未来扑朔迷离。
    奇骏的价格刻意地与逍客拉开了差距，但事实上，二者的差距真有这么大吗？从市场营销的角度来看这个问题，这是东风日产的营销策略，但这个价格显然有点儿自我意淫的味道。奇骏的价格一定会降，不信等两个月看看。