从POLO到迈腾，本人今天终于实现了鸟枪换炮，下午已经提车（临时牌，可享受15天的违章拍照豁免权）。下面简单说说感想：

1.由于是5年的POLO车主，所以上手非常快，毕竟都是大众车系的，大部分功能配置都能瞬间理解，操控感受也基本雷同（当然动力是天差地别的）。加上倒车雷达的辅助，停车问题也不是很大（不过目前一般都是扎进去的，还没试过倒车入位，屁股太大有点怕怕）。总之2小时的驾驶之后已经操作的很熟练了。不过总体感觉迈腾的悬挂和方向盘路感都比POLO轻的多。另外迈腾低速时候的方向盘助力实在是太轻了，非常轻松，高速时候绷紧，操控精确！

2.动力实在没的说，我只能说在城市里迈腾的动力已经达到了多余的程度，本人没有开快车的习惯，有时油门一踩还真有点紧张，于是赶紧收油。不过和自然吸气发动机比，带T的似乎能很明显的感受到涡轮的启动，油门到一个阶段后动力突然加大，有种往前冲的感觉（我的是手动波，不是变速箱在降档），还有点不太适应。

3.由于我很穷，所以我选的是手动基本型(最低配）的增配型（加装了天窗，倒车雷达，铝合金轮毂），所以觉得功能还算够用，毕竟全系都带电子刹车和ESP，侧气囊的，其他例如DVD，真皮，巡航，氙灯等等以后等咱有钱了，都可以加装，唯独这几样不行，所以我感到很满足了。相比致胜全系只有顶配才带ESP，我觉得大众还算是挺厚道了，毕竟开车还是安全第一。而且我的基本型还带AUTOHOLD，4S店试驾的舒适版都不带AUTOHOLD，真的赚到了！这个功能我感觉太爽了！！！坡起，停车，完全不用管了！！可以说带AUTOHOLD的手动迈腾已经结合了自动挡和手动挡的优势了。而且我完全没有体会到别人所说的起步难以解除的问题，我感觉非常非常自然的就适应了这个功能，可以说几乎感觉不到它的存在。而且我还发现一点，就是AUTOHOLD启动后，刹车就变得很难踩下了，如果没有启动，刹车就正常，所以不放心的时候就可以用踩刹车的办法来测试AUTOHOLD有没有启用。今天在一个非常非常陡的坡上试验了AUTOHOLD，结果是完全不溜车！

4.新车暂时还没发现大家所说的各种问题……，有待进一步的考验。。

5.4S店交车时候要求3000公里换机油（不是首保），同时要求从现在开始加G17\加97油，还说磨合期速度不能超过80KM,转速不超过3000转，还说磨合期是3000KM。感觉有点变态了。大家是否有按这个规矩办啊？

6.BTW：新车有绿标和年检标吗？我怎么只有交强标。是不是发正式牌的时候给绿标和年检标？

7.今天太兴奋了，光顾着开车了。。遗憾。。。没拍照片。。回头补上

[ 本帖最后由 高尔·猴 于 08-11-22 02:16 编辑 ]

坐沙发恭喜楼主！！

由衷的恭喜楼主 ！！！

今后多写些感受哈

感谢楼上各位~~~感谢各种TV~~~~俺一定会经常更新感受的。目前的感受就一个字~~~爽

这么多人都没睡呢，可喜可贺。

码了好多字，辛苦了

恭喜恭喜周末愉快！

后买的赚了，手档加了AUTOHOLD。问一下，启用autohold驻车时，档位必须放在空档上，左脚才能离开离合器，对吗？
1、我们这里4S店建议5000公里首保，不用自费换一次。有的说出厂机油带有研磨成分，提前换掉可惜了；但有的也说7500公里换机油太脏了，看来5000公里首保可以兼顾了。2、G17首保才加，磨合期过后常跑跑高速就可以了。我是一直加的97。3、磨合期1500公里。4、年检标志由4S店代为办理。

[ 本帖最后由 渝灰手舒 于 08-11-22 09:35 编辑 ]

当然，不然岂不是熄火+窜车.