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骐达智能一月使用感受．论操控性和舒适性


8月25日买的车．．自动智能．１１８８００．送原厂地毡．挡泥胶．雨眉不是原厂的．太次了．回家后又拆掉了．入户.４Ｓ１个多小时搞定．比自已办多了３００块．怕排队．好烦．先说大家最关心的油耗：买车回来．到现在一个月了．现在走了１５４１多公里．有５００多公里．时速为８０＿１００公里．有１０００多公里是市区到路．加了３次油．每次加满４５升．３次合计１３５升．走了１５４０公里．平均油耗电脑显示８．４．但按公里计是９升．还是比较省油．本人觉得．因为多是在市区走．经常是时速在０＿３０公里．走走停停．有时停车也开空调．平时开车一直时好小心．轻轻加油．轻轻的刹车．有障碍物时会提前减油．让汽车惯性前行到障碍物前．这样就不用刹车了．省油．省力．省心．整车感觉．减震有点偏硬．经过不好的道路时．老是咚咚的！不过声音还是比较干净．感觉好厚实．现在反而喜欢上它这种声音．好的道路走起来感觉好稳．好静．觉得是同级别车最静的．关起窗．基本听不到窗外的声音．我认为．也许是日产和雷诺合作结果．底盘偏向欧州风格多点．内饰．又传承了日本的风格和做工．集欧日风格于一身．至于方向有点模糊，可能是使用电子助力系统原故．飞度也是这样的，其实．这个也不算是个毛病．习惯就好．１０多万的车．我还能要求它有宝马的驾驶乐趣．舒适．省油．好的性价比．才是最重要．０到２０公里起步．油门反应有点慢．感觉外型时髦．最吸引我的还是后排空间．还有内饰和做工．这方面．是我十分注重的．舒服的座椅．跑长途时也不会觉得累．在现上市的同级汽车中还没发现．一个字舒服．总体感觉给９５分．

　　缺点：后排连放瓶矿泉水的位置也没有．后门有一个．但又放不下．后排中间扶手有放水的地方，但放在那又觉得不舒服，等于没有．在这方面有待改进，前面正副驾驶座椅后面．可以增加一个放杂物的口袋．好多车有．放文件什么的．放水也可以．５天后发现．方向左下角有异响，像煮沸了开水时的声音．咯！咯！咯！的．咕噜．咕噜的．又像是平行杆胶松时响声．现在还没有空检查．看论坛．好多车友的骐达都有这毛病．也许这车隔音好，车外面的声音没了．车内太安静．不开音响时．车内好小的声音也能听到．开空调时电子扇和水厢共进．达！达！达！验车时已发现．销售说：＂有其它颜色的．试了一台．没发现有响声．白色只有一台．自已又只喜欢白色．在我看问题不是很大．所以不想定车．就要了这台白色的．其它问题还没发现．除了以上３点．还没有发现其它毛病．

至于操控性：欧州所说的操控性是．转向精准．高速过弯稳定．高速行使稳定．发动机加速性能强劲．而我们中国人大多理解为．操作轻便：方向轻．油门轻.好入挡.转向灵活．因为我们中国人在改革开放之前．开的都是解放牌．和东风车．论坛里的车友学这两种车的人．应不在少数．所以．我觉得我们中国人所理解的操控性．也是没什么错的．

　　而舒适性：那就是开起来舒服．乘坐起来舒服．操作起来简便轻松快捷．
　　在我个人觉得．我们中国所认知的操控性．那就把它理解为入门级吧．要知道汽车进入我们中国家庭．都是这２０年的事．而欧州．１００多年前就已经生产汽车．４０年代左右就已进入家庭．汽车的发展．从最初的身份的象征．到代步工具．到玩车．所以人家对操控性的认知和我们有所不同．发烧级的．就是玩车．到了他们这级别．对汽车有着更高要求．他们一个家庭有好几台车．一般不坐人，最紧要好玩．所以才有了大众宝来刚入中国时．坚称驾驶者之车由来．而我们中国顶多刚刚进入当汽车为代步工具的家庭用车时代．（全家人用的）．所以实用和舒适性才是我们的最爱．

　　要做到欧州所强调的操控性．高性能的发动机．高性能的底盘．一样也不能小．还有的就是高价钱．
所以就在欧州老强调他们所向往的操控性时．留给了日本汽车企业发展机会．又从新重视起被欧州人遗忘了的东西．把汽车回归到舒适性和实用性里．毕竟世界人民都不象欧州人那么有钱．对汽车没那么高要求．那么追求他们所向往的操控性．所以现阶段我们中国．乃至世界．实用才是王道．

　　其实．这个价钱还有好多车可以选择．多５０００元．我可以买花冠１．６自动．多１００００元．可以买轩逸１．６自动．多５０００元．也可以买马自达３．１．６自动．多６８００元．可买朗逸．我不贪车大．只注重实用．最终还是选了骐达．