一位力帆520车主的经历
“小毛病实在太多，车子目前基本放着不能开了。”近日，一位家住山西吕梁的冯先生向记者抱怨说。
2006年12月，冯先生以7.2元（后因质量问题，经销商返给他5000元，实际价格为6.7万元）在太原众贸购买了一辆1.65L力帆520.冯先生是工薪阶层，工资不高是借钱买的车。本想买车能使自己的生活变得方便、快捷，没曾想给自己带来的却是无尽烦恼和苦闷。
据冯先生介绍，接车当日他选择过3辆车。第一车辆前悬挂有异响，第二辆车的油箱漏油，挑第三辆时，感觉没有明显问题，于是提货开走。结果车子开到半路就出现了问题，紧急指示灯的开关不好使。“当时，我想退车，尽管多次与4S店交涉，车还是没退成”。买车时，我本想支持一下自主品牌，也提前预计到车子可能出现某些小问题。但是现在成了这个样子，真是没想到。”冯先生很气愤。
2007年1月，冯先生去给新车凸上牌照，在检测线上过不了关，付了200元调试费才通过。接下来烦恼的事与日俱增。后备箱经常进水，右后轮手刹抱死，温度增高，磨损加大使手刹盆由原来的黑颜色变为了红颜色，铝合金钢圈中间的塑料饰盖因温度过高软化不知去向。
“我找了4S店索赔，他们只给我补了个塑料饰盖，换了条拉线，刹车蹄、刹车盆没有给换，不到10天，抱死的现象又出现了。
原以为过了磨合期就可以放心跑了，结果速度稍快便响声四起。“咣当咣当，实在心焦。人家一小时的车程，我需要一个半小时”。减振器有问题了，答应换。说好一个星期，10天后去换却以货发错了为理由继续拖延。过几天又去换，说货还未到。跑了5次还是没有换，不知啥时能换。4S店说厂家到不了，他们也没办法。我往返一次4S店高速费130元，过路费20元，加油约200元。
“你说我换得起吗？”说到这，冯先生显得很无奈。“跑吕梁地区的山路，力帆520根本不行。因为手刹不灵，甚至在坡道上停车时还需要找块石头垫在车轮底下防止汽车‘溜坡’”。
据介绍，一次冯先生开着力帆520在坡陡弯急的山路上行驶，当行有三辆车，他在中间。路过一个陡坡时，前面一辆普桑过去了，后面的一辆伊兰特也顺利过去了，他的车却“歇菜”。前轮打滑，尘土四起，5个人推才过去。
此外，冯先生还发现，他这辆力帆520的车窗玻璃边上的胶条凹凸不平，内饰塑料件没有几处平滑齐整。车内烟灰缸满了却很难取出来，四门灯开关不灵，倒车可视也看不见，排气系统中间一个部件也坏了。
“仅跑了6000公里就出到了这么多毛病。而且，不只我一个人的车有问题，在4S店经常能看到和我一样饱受修车之苦的车主。到现在，我已经对力帆520不报任何希望。无论是厂家召回全面检测，还是添加一部分车辆磨损费后换新车，反正对这辆车失去了信心了。”冯先生最后对记者说。（摘自中国汽车报）
