作为威姿接班人，威志系列是天津一汽投入很大心血打造的主打产品，在丰田NBC平台上发展而来，整车烙上很多的自主痕迹。上市两年以来，威志取得了很好的销售成绩，特别是在南方，获得消费者一致好评，取代夏利成为天津一汽销量最大的车型。

为保持产品竞争力，小改款是常用手段。9月，天津一汽正式推出09款威志，售价与老款车型相比，略有降低，其中两款车型是三厢车型，售价5.98万元和6.78万元，两厢1.3L车型售价不变，依然是5.58万元。降低价格并非关键，提升配置才是09款威志最大看点，从中可以看出厂家的诚意。

新增自动挡车型

09款威志和老款相比，进行了多达20项的改变，不过最为重要的还是配备了AMT手自一体变速器，这一改动，在提升整车操控性的同时，也大大扩充了消费群体。

这套AMT手自一体变速器采购自意大利，有5个前进挡，在这个级别小车里算是很奢侈的，最让人意外的是，它的布局很新颖。常见手自一体变速器往往是“纵向布置”，从上往下是P挡、R挡、N挡、D挡，有时还会采取“阶梯型”错开，以防止挂错挡。09款威志上的这套则不同，首先是取消了P挡，其次是采取“左中右布置”，最右边是N挡和R挡，中间是D挡，最左边是切换“自动”和“手动”模式的杆槽。简单而又紧凑，大大节省挡座所占用的空间。

布局的变化使得操控模式也有些许不同，特别是停车时，要拨到N挡，并记得拉手刹，现在没有P挡来防后溜，这点和手动变速器相似。把挡把拨到最左边停大概2秒钟，可以完成“自动”和“手动”模式的切换，在中间显示屏上显示有当前“模式”。挡座上设有“E”按钮，为“经济”模式，在“自动”模式下，长按2秒启动。这套AMT手自一体变速器不仅有时髦感，而且实际驾驶，提供的操控质感也不错，“上加下减”的设定，易于攻弯。目前配备这套AMT变速器的只有威志三厢1.5L旗舰型，也只有1.5L发动机才有足够动力发挥它的潜力。

结语：这次小改款的规模如果对于一款合资车来说，是“不痛不痒”，但对于09款威志就不同了，ATM手自一体变速器的出现克服了它最大的缺点，做工和用料的提升则让它抛掉“廉价”的帽子。改款之后，09款威志不再只有动力、装配和机械可靠性，而是变成“有里有外”的实用家用小车。

小车典范

09款威志1.5L发动机是大家熟悉的丰田5A发动机，但属于升级版，称为5A+，主要的改进是功率和扭矩数字增加，最大功率为75kw/6000rpm，最大扭矩增长到130Nm/4400rpm。这款1.5L双顶置凸轮轴16气门发动机总体属于丰田上代技术，虽不算先进，但胜在性能极其稳定可靠。日常驾驶发动机的转速容易到达3000转，此时扭矩输出充沛，但噪音较大。不过，由于采用新的ATM手自一体变速器，噪音已有大幅减小。

09款威志没有对底盘进行改动，大体结构仍与威姿相同，因此驾驶时很容易就找出优缺点。优点很明显，低速扭力充分，加速快感不亚于任何同级小车，转向轻巧准确，助力完善，易开易用，偶尔想热血一把的时候，这套ATM手自一体变速器也很配合，会延后升挡时间，拉高转速以榨取更多动力。缺点方面，行车单薄感依然存在，不敢开得太快。总的来说，配置ATM手自一体变速器之后，09款威志变得更容易上手，更适合日常上下班使用。

除了变速器，09款威志其他19项改动主要以安全配置和内饰为主。安全方面，09款威志配备了双安全气囊、发动机防盗、倒车雷达等。内饰上，09款威志采用液晶显示的仪表盘，而且造型和颜色都有了变化；方向盘采用手工缝制真皮材料，坐椅的面料和造型也都有了改变。另外，09款威志还配备了CD音响和遥控钥匙。

最后再谈谈质感。笔者试驾过几次老款威志，它的大车身总让人不自觉地拿它和飞度、马自达2等合资车比较，带着这种感觉，自然会找出这样那样的小毛病，如用料廉价、关门声音太单薄、做工不够精细、许多按钮手感一般等等，差距不小。这次，09款威志却给人不小的惊喜，上述所说的细节已有大幅改观，更为难得的是，这一切是在没有提升价格的前提下完成的，值得肯定。