两厢变三厢 ，这一招在中国市场依然好使 ，毕竟 ，为数不少的国内消费者还是钟情于“有头有尾”的三厢轿车 。长安马自达对于“马尾巴的功能”有深刻认识 ，两厢的马自达2才刚刚上市 ，三厢车型已经接踵而至了 ，而且 ，它有了专门的中文名字——劲翔
试驾马自达2劲翔
两厢还是三厢 ？聪明的厂家不会再被它困扰 ，与其费劲思量贻误战机 ，不如短刀长矛一起上 ，既要拿下越来越红火的两厢车市场 ，也不舍弃依然有利可图的三厢车阵地 ，这才是明智之举 。
最近 ，聪明人又多一个 ，那就是长安马自达 。去年底 ，同事刚在广西北海试驾了两厢马自达2 ，转过年来 ，我就在上海体验了它的三厢兄弟——劲翔 。长安马自达放出两匹连环马 ，目的就是要把竞争对手一下“将死” 。
我和摄影师开玩笑 ，这一次 ，他的任务是“拍马屁” ，而我的工作就是说相声——“马尾巴的功能” 。确实 ，这款三厢轿车是否成功 ，关键就要看它的尾部造型 。
灵动的三厢造型具有一定的视觉挑战性
在小型车领域 ，受车身尺寸所限 ，在三厢造型的设计上很难保证流畅和大气 ，而且 ，两厢车造型越动感越漂亮 ，后加的尾部就越难融入整体 。马自达2的造型就格外精致灵动 ，要在它的基础上打造三厢车 ，设计师肯定很伤脑筋 ，据悉 ，从2004年开始设计到最终定型 ，造型方案已几易其稿 。
于是 ，为了抵消侧窗和腰线大幅上扬造成的“翘尾”效果 ，我们看到了体型硕大的后保险杠 ，它增加了视觉上的稳定和下垂感 。其次 ，这款车的大轴距（2490mm）也为三厢设计打好了基础 ，增加的行李箱因此显得短小精悍（车身加长了365mm） ，并自然融合到整车轮廓当中 ，加上各条特征曲线的顺滑过渡 ，看上去并不生硬突兀 。另外 ，为了和车尾相呼应 ，车头部分也有所改动 ，三角形进气格栅面积更大 ，雾灯口的形状也更加夸张 ，让这个表情更丰富的前脸成为整车的视觉焦点 。
车头进气栅比两厢车更大气
和同级别车型相比 ，这款三厢轿车的造型更富于动感 ，更有个性 ，当然 ，也更具视觉挑战性 ，所以 ，劲翔好看不好看 ，还得消费者说了算 。
三厢设计更突出了实用功能
内饰和两厢车一脉相承 ，唯一的变化是座椅和门衬的色调由浅灰色改成了米色 ，设计和做工看上去都挺不错 。深色的仪表台显得既干净利落又很运动 ，两个圆形中央出风口一左一右嵌在中控台斜上方 ，俨然一个卡通小熊；容积不算太大的手套箱采用了双层设计 ，有专门的杂志置放格；另外 ，一前一后两个硕大的烟灰缸也让烟民朋友心动（当然 ，用作储物罐更好） 。
车内空间也和两厢车型一样 ，这样的小车不会太宽松 。另外 ，这款三厢轿车并没有舍弃掉原来两厢车型的实用设计 ，后座仍然可以按60:40分开折叠 ，有效扩大了行李箱的装载空间 。对了 ，重点要看看这个行李箱 ，厂方没有公布具体的容量数据 ，和号称有500升容量的思迪相比 ，它的肚量显然没那么夸张 。值得注意的是 ，行李箱的液压支撑不占地方 ，开启方式也很有特点 ，没有把手 ，按动车牌右侧一个长得像倒车摄像头的开关 ，后盖就能自动弹开 ，十分方便 。
DOHC双顶置凸轮轴S-VT可变气门正时 ，
1.3和1.5发动机技术都还不错 ，动力也挺活跃
动力活泼 ，操控性好
动力同样有两种配备 ，从配气技术就能看出 ，1.3升和1.5升发动都还拿得出手 ，DOHC每缸4气门、S-VT连续可调进气门 ，对于小排量发动机来说 ，这就够了 ！1.5升发动机还有VIS可变长度进气歧管 ，让各个阶段的扭矩能更好发挥 。拿动力参数与最接近的对手思迪相比 ，1.3升占优而1.5升稍逊 。
目前 ，长安马自达只 发布了自动档的劲翔 ，给我们试驾的1.3升和1.5升车型都装备了4速自动变速箱 ，为什么在Demio（也就是日本本土的马自达2）上的CVT变速器没有出现 ？长安马自达官方的回答是 ，这款4速自动变速箱性能已经非常完善 。
厂方将试驾路线限制在天马山赛道内 ，虽然可以痛快飚车 ，但因此也缺乏了针对日常驾驶的常规体验 。尽管这款车的排量只有1.3和1.5升 ，又是偏向舒适的自动档 ，但真跑起来加油的感觉并不吃力 ，动力还挺爽快 ，只是 ，发动机的嗓门非常嘹亮 。试驾1.5车型时将变速箱置于“S”档 ，在低速弯密布的天马山赛道 ，车速也就提到120km/h附近 ，3档就被我用尽 ，此时转速表已经打到红区开始断油警告 ，可见 ，酣畅的提速除了受益于性能不凡的发动机 ，也不少依赖速比设定偏向动力发挥的变速箱 ，毕竟 ，基于“Zoom ，Zoom”理念设计的马自达汽车 ，在驾驶乐趣上总不会让你失望 。
更好的体验是操控 ，在赛道上这款小车充分表现了马自达与生俱来的运动性格 ，它灵活而不轻飘 ，沉稳但不教条 ，精准的电动助力转向和稳健的过弯姿态足以表明 ，它有让竞争对手敬重的绝对实力 ，这也勾起我在今后的对比测试上一探究竟的期待和好奇 。
随着三厢车型劲翔的到来 ，马自达2已经全部就绪 ，在小型车领域它能否掀起风浪 ，很快就见分晓 。
