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* 谈众泰2008发展的几点瓶颈
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[楼主]
众泰汽车
在目前国内的RV车型中，除了已有的哈弗和瑞虎车系比较受到消费者的观注外，众泰则是新兴的小排量RV车型代表作。由于具备时尚个性的外形，而且价格比较低廉，因此有不少人看好众泰。不过目前众泰也存在比较多的问题，如终端零售价格比较混乱，各地时有经销商私自加价事件出现，而且售后服务和产品整体质量也有待提高。
结合目前众泰发展中出现或存在的一些问题，笔者分析了五点制约着众泰发展的瓶颈。
1． 终端零售价格的混乱
对于加价售车这种车市怪现象来说，我们已经屡见不鲜，因为有很多合资品牌的新车由于产能不足，而市场需求量又比较大，所以在供不应求的局面下就会出现经销商私自加价售车的情况，例如广丰生产的凯美瑞等车型。目前这种情况在国产车中也比较多见，例如华晨骏捷，长城哈佛，双环SCEO等。但对于众泰这样一个刚刚涉足整车领域的品牌来说，刚上市没多久出现经销商私自加价的情况实在令人难以理解。究竟是车子卖的太好，还是厂家对经销商监控不严？就拿笔者所在的地区说事，众泰1.3标准版的指导价为5.59万元，1.3时尚版指导价为5.89万元，但笔者所在地区的经销商却私自将众泰1.3标准版的报价提高至5.89万元。其实早些时候在网上流传出一份关于众泰1.3价格及配置的通知单，在该通知单中清清楚楚的写到，众泰1.3标准版指导价为5.59万元，给经销商的开票价为5.2万元；而众泰1.3时尚版指导价为5.89万元，给经销商的开票价为5.5万元，这两款车型前后差价均有3900元。
对于经销商私自抬高售价这种行为来说，对经销商自身来说是没有多大影响，因为众泰的零售渠道比较少，而且都是些二级经销商。因此很多经销商就抱着“就我一家卖众泰，消费者你爱买不买的心理”心态来加价售车，这样卖一台多赚一台，以后大不了不卖众泰了。虽然这种私自加价对经销商只有好处没有怀处，但对于厂家来说则会影响很多。因此适当的时候，众泰厂家对现有的销售渠道和经销商应当严格监督并做以梳理。
2006-11-16 17:26:01
looman
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[1楼]
2． 缺乏核心部件研发能力
虽然众泰2008的市场定位清晰，而且目标市场份额也不小，原因就在于众泰现在很缺乏核心部件的独立研发能力。众泰和奇瑞，哈飞，吉利等都属国产品牌，但众泰最大的软肋就是没有独自研发发动机，变速箱等核心部件的能力，其造车的过程俨然像是DIY。众泰现有的1.3和1.6车型采用的均是哈飞东安动力提供的4G1系发动机，4G18在国内还算是比较有名气的发动机，但技术也比较老化，唯一特点就是稳定，而4G13则在国内发动机市场根本提不上串，也是技术相当老的产品了。众泰原本计划今年推出的1.1车型目前暂无下文，而暂不推出的最大原因就是找不到合适的1.1L发动机。
如果众泰想将自己的品牌做大做强，就必须具备一定的独立研发能力。否则，一般的主动权均交给合作方手里。类似的例子有奇瑞和哈飞，早些时候奇瑞1.1采用东安DA465发动机，而东安则把技术比较新的DA468给自己旗下的路宝使用。而现在奇瑞QQ已经彻底告别东安发动机，全部采用自主研发的SQR372和SQR472发动机。毕竟拿人家的手短吃人家的嘴软，不想受到别人牵制和影响，那就得拿出点真材实料。
2006-11-16 17:28:43
looman
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[2楼]
3． 品牌形象及售后尚待完善
提起自有品牌，大家更多的是会想到长城，吉利，奇瑞，比亚迪等，但是对于众泰这个品牌来说，更多的人只是陌生。其实众泰目前和奇瑞当时初期的发展有几份想象的地方。因为当年奇瑞就是靠一款模仿大宇Matiz的QQ而在国内市场一举成名，在随后的过程中，又陆续推出了模仿大宇美男爵的东方之子和模仿RAV4的瑞虎。虽然“拿来主义”并不是奇瑞首创，但在这个COPY过程中，奇瑞应该是目前国内品牌中受益比较大的厂家。而众泰以一款模仿特锐的众泰2008切入市场，目标很准确，就是进攻小排量的RV休闲车型，倡导的主题就是节能，运动，休闲。因此，众泰需要给人们留下的是一个积极向上的自主品牌形象，而不是始终以一款模仿特锐的众泰2008在那里沾沾自喜。除了树立良好的品牌想象外，售后服务的加强也是重中之重。因为到目前为止，众泰在全国各地还未建立起整体规范的售后服务网络。各地的车主都只能在一些特约维修站内进行保养和维修，而这些所谓的特约维修站，除了负责维修保养众泰2008外，还负责很多其他的品牌，因此服务质量和水平大家可想而知。
2006-11-16 17:30:27
looman
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[3楼]
4． 产品整体质量仍需提高
据了解，众泰2008整车所采用冲压模具与华利特锐完全相同，因此在众泰2008的外型上大家基本上找不出什么毛病，车身各处接缝等处理的相当不错，再加上众泰以前就做其汽车钣金出身的，因此打造一个与特锐外形完全一样的孪生兄弟并不难。但人常说，画龙画虎难画骨。众泰2008虽然可以原封不变的将特锐的外形COPY下来，甚至将特锐的内饰也全部照搬，但特锐本身的产品质量却众泰2008所不能及的。早期的众泰1.6由于采用的驱动桥，发动机和变速箱都是国产件，因此小毛病比较多一些。这点情况不仅众泰有，其他的国产车也存在，这也就是目前国产品牌和合资品牌的差距。如果能把产品整体质量提上去，那么众泰真可以称得上是特锐的终结者，也是小排量RV车型中的领军车型。
2006-11-16 17:31:38
looman
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[4楼]
5． 后续产品需尽快推出及丰富
众泰现有的众泰2008车型一共有两种排量，共计5款车型，除去1.3经济版是为了扩大影响外，实际生产的车型仅有4款。而早期，众泰曾在小范围内上市了一批采用日本大发原装发动机的众泰1.3四驱自动挡车型，但由于售价和油耗都比较高，因此这款车型目前已没了下文。而在今年上半年众泰高层曾有表示，说计划在年内分别推出1.3和1.1车型。到现在为止，众泰2008 1.3手动挡车型是顺利上市了，但众泰1.1手动挡上市却暂时没了消息，具体原因笔者上面已提到，可能是没有找到合适的1.1L排量的发动机。除了计划内的众泰1.1手动挡车型未上市外，众泰1.3自动挡、众泰1.6自动挡和众泰四驱车型都是消费者比较期待的产品。但都是由于没有合适的配套产品，加上众泰刚起步，生产研发能力均有限，所以一时还无法提供这么多车型来满足市场和消费者。由于众泰2008并不是像比亚迪F3，是一款大众化的家庭用车，由于众泰2008是只适合小部分人群的RV休闲车型，因此众泰单凭一款众泰2008想在市场打拼是不太可能的。所以除了上面所提到4点问题外，众泰眼下最要紧的还是抓紧后续车型的推出和产品线的丰富。虽然小排量RV车型的未来市场前景很不错，但消费者的口味可是会经常变化的。
2006-11-16 17:32:29
looman
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