此次上市的CIVIC（思域）五周年纪念版，共提供两个级别：VTi 和 EXi车型，与上一代相同，价格也未做出丝毫的调整，是完全覆盖式的。官方虽称这是为了庆祝东风本田汽车成立五周年而推出的纪念版，其实质不过是对现款思域的一次小动作的升级换代罢了。
第八代CIVIC（思域）自2006年上市以来畅销全球，其凭借出色的安全、环保、节能等卓越品质成为本田继雅阁后又一经典车型。2008年，新车不断扎顿上市，这
7月16日，东风本田信心满满的宣布了纪念版思域与老款车型相同的价格区间，并大言不惭的称之为“回馈广大消费者”，听起来似有一番为消费者谋取更多实惠的意思，其实不然，这不过是东风本田对思域车型的一次巧妙的“价值回归”，“增配不增价”只是个冠冕堂皇的口号罢了，老款思域在终端经销商处早就有了两万多元的价格下滑，思域的这次小升级换来的是2万多元的价格提升。这怎么体味也品不出 “增配不增价”的味道！如此看来，这其实只是厂家惯用的伎俩罢了。
既然是升级车型，那我们就看看这两万多元的配置来得到底厚不厚道！
纪念版与老款思域的差别只是在安全配置和舒适性配置方面的改进，EXi车型在原车型的基础上增加了倒车雷达、天窗、定速巡航和排气管套等配置；VTi车型增加了侧气囊、倒车雷达等主被动安全装置。以上就是思域纪念版的“精髓”，这些配置的增加的确大大提高了思域车型的档次，同时这也很受消费者的欢迎，但这与两万多元的价差似乎显得名不副实，笔者认为这其中至少有一万元左右的价格虚高。
思域搭载的是Honda全新开发的1.8L i-VTEC二代全铝发动机，节油性能很突出，但动力表现实在平平。悬挂采用的是前麦弗逊、后双叉臂全独立悬架，这造就了思域出色的乘驾舒适性和操控性。据悉，老款思域已经停产，纪念版车型将会逐步取而代之。在当前油价高涨且有愈演愈烈的大环境下，对于那些中等收入的家庭来说，思域绝对是个不二的选择，但涨价后的思域是否能够“涛声依旧”呢？笔者认为，东风本田若想顺风顺水，挤出“水分”是其上市后的首要工作，否则，处心积虑换来的很可能是消费者的一片哗然！
