新威驰在外观、动力、轴距等多个细节均有调整，给消费者最大的感觉就是视觉上的愉悦享受。袁泉和陈坤的代言形象，将新威驰与思迪和Polo劲取的消费者有效的区分开来。新威驰9.5-12.7万元的定价比先前提高了5000元以上，让其与Polo劲取、思迪、颐达三个直接的竞争对手相比失去了明显的竞争力，与标志307、马自达3、新宝来的低端车型相比也没有丝毫优势。新威驰改款后似乎忽略了新的市场竞争环境，它能取得突破的唯一支撑就是时尚的外观和忠诚的消费群体。除此之外，似乎再难找到其它。

新威驰的竞争对手是谁？

04-07年三款车型的销售情况

根据相关数据显示，威驰品牌的竞争对手依然是思迪和Polo劲取，三个品牌车型的销售基本接近，只是近年思迪的销售有了明显提高。随着价格的调低，颐达也将成为新威驰的强劲对手。
 
即使三个品牌的高端车型价格已经接近了马自达3、新宝来、标志307，但是它们依然不是新威驰的直接竞争车型。不可否认，上级车型的价格调低，对新威驰、劲取、思迪的价格冲击越来越明显。如果没有强力的品牌支撑和忠诚消费群体，它们的生存空间会越来越小。

根据近四年三款车型的销售情况看，它们都保持了平稳的市场增长。劲取借助改款和价格调低，销售情况出现了大幅增长，思迪也在摆脱三厢飞度的定位和调低价格后有了长足的进步，威驰同样保持了平稳的销售势头，此次借助改款却逆市涨价，不知能否如其它车型取得突破。

据相关数据显示，Polo劲取1.4L和1.6L两个动力车型70%的是1.4L低价车型，思迪则在1.3L和1.5L两个动力车型方面相差不大，老威驰在1.3L和1.5L两个动力车型80%以上的是1.5L高价车型。在终端市场的争夺方面，新威驰与思迪在广东、浙江等重点的华南市场竞争更明显，而与Polo劲取在华东和北方区域的交差相对差些。所以说，新威驰的最大竞争对手，还是思迪、颐达两款日系车型。

◆ 新威驰的产品外观，具备视觉营销的条件，时尚动感的外观让人过目不望，而且还可以打动更多年轻消费群体；思迪虽然经过改款，但是在外观的时尚性方面，较新威驰还有一定的差别；劲取的外观改款后稳重大方也不失时尚之气。整体上来说，新威驰在外观方面，可以在新方面占有优势。

◆ 在动力和操控性能的综合匹配上面，劲取动力在功率和扭矩数据上稍有不足，但是自动款车型完全可以匹配先进的6速手自一体的变速箱；新威驰在经济性方面最为突出，但仅可以匹配4速自动变速箱。在动力及性能的综合匹配方面，新威驰没有任何优势可言。

◆ 在轴距和空间方面，新威驰进行了较大的改动，轴距较老款增加了50mm，有效的提高了内部的驾乘空间，劲取在这个方面的表现相对是弱项。

◆ 在配置方面，三款车型各有优势，08款劲取在内部的时尚和动感配置均有提升，经过多次改款的劲取和思迪，在配置方面相当精致丰富，新威驰在这个方面并没有什么突出的差异化优势，只是简单满足需求而已，甚至比08款颐达也有差距.

◆ 在价格方面，新威驰没有丝毫的优势。1.3L车型9.5万元的基准价高于思迪1.3L的9.38万，比劲取1.4L的9.28万元也高；1.6L威驰10.7的基准价高于颐达的10.68万元、思迪1.5L的9.98万元，如果加上三款车型在终端市场的优惠，新威驰在价格方面是一大弱势，唯一支持这个定价的基准只是“唯新而已”。

综上所述，新威驰不可能分流标志307、新宝来、马自达3的客户群体（威驰主要车型主要集中在1.6L的11万元左右的车型，与307、新宝来、马自达3-1.6L已经接近了），而且在上述几款车型的终端优惠下，会更大分流和挤压新威驰、思迪、劲取的市场空间。

新威驰（新1.6L车型价格比老款1.5L车型的价格有所调低）拥有不错的忠诚市场消费群体，借助改款它会对思迪产生明显的影响，销售提升没有更大悬念，但是想要新威驰获得更大突破似乎缺少一些核心支撑。新威驰对一汽丰田的市场策略，依然不是一款向卡罗拉那样的放量车型，它与锐志一样，是保持稳定销量和利润的车型。

新威驰的市场意义没有那么大

新威驰的上市，有业内人士赋予了太多行业市场的意义，笔者认为，新威驰的上市仅在自身，它的时尚新外观是在年轻消费群体逐步成为主力之时的必然转变。在今后一段时间内，各款车型都会向时尚、动感方面调整，消费者变化了，车型的外观设计也会因时代和消费者而变。

新威驰的上市，它可以改变某个细分市场的竞争吗？笔者认为，它的竞争力远没有那么明显。它的受众群体相对忠诚，但是劲取、思迪、颐达相比，并没有明显的突出优势，它们各自保持了品牌优势和忠诚的消费群体。它高高在上的定价，对一些传统的较老车型也不会产生什么影响，更不会对伊兰特、凯越、赛拉图等车型任何些许的影响。

新威驰的意义，仅在一个改款而已，它是一汽丰田对自身产品改良和市场营销策略的必然举动，根本无关其它。因为它的价格太高高在上，它的眼里只有自己，根本没有考虑任何其它的对手。

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