以“数字化科技”深入人心的荣威550和以出色的轿跑风格风靡的马6是如今年轻消费者心中候选车型排位最高的两款车型，他们个性鲜明，较好地满足了年轻消费者对于数字化娱乐以及拉风外型和速度的追求，因此在市场中广受关注。而伴随上市号角的奏响，新宝来也以极高的热度加入到了这一备选行列。原本只是“左右为难”，现在更是“三分天下”，究竟如何才能做出最好的选择呢？
新宝来
新宝来号称是一汽大众自主研发的处女作。如同上海大众推出的领驭一样，新宝来也不是传统意义上的换代，而是成为了老款车型延续下来的一个旁枝，只不过在全球范围内宝来被速腾取代，但是在中国，除了速腾之外它又有了另一个新的嫡亲。
新宝来几乎可以称得上是迈腾和速腾的结合体，适当运用娘家的资源也无可厚非。新宝来最大的进步莫过于尺寸的增长，重新规划后的内部空间不仅容积更大，结构上也更加合理。新宝来的轴距达到了前所未有的2610毫米，车长和车高也都比以前有所增加，在这些努力的共同作用下，新宝来的后排空间得到了彻底改善，除了横向宽度变化不大外，肩部和头部空间已经变得很充足。至于腿部空间和座椅宽度之间的对决，可以算是另一个两难的选择。
在内饰材料的选择上，新宝来要更加节约一些，整个车厢内的覆盖件几乎全部都是硬塑料材质，连中控台顶端的黑色部分也不例外，对于追求品质的用户来说，这种硬邦邦的触摸感觉显然亲和力不足。好在大众出色的装配工艺多少能挽回一些第一印象中的好感，至少在视觉上这是一个严丝合缝、不留诟病的环境。
新宝来毫无悬念地采用了速腾的1.6L和2.0L发动机，经过重新调校后2.0L引擎的动力指标稍有提升，但仍不能称得上有优势。
新宝来的配置还是比较耐人寻味的，没有方向盘多功能键，却为手动挡车型配置了定速巡航，让你怀疑在城市多变的路况中究竟是多功能方向盘的使用性高还是定速巡航的作用更大。
