图为新爱丽舍CNG双燃料车。
　　
　　日前，神龙公司生产的东风雪铁龙新爱丽舍CNG双燃料车正式上市。这是国内首款成功通过国家轿车质量检测检验中心碰撞试验的CNG双燃料轿车，也是国内首家燃气供给系统采用整体优化设计、专业化、大批量、原厂生产制造、非线外改装的CNG双燃料轿车。
　　
　　神龙公司设计制造CNG双燃料轿车已有7年，在CNG双燃料轿车的技术领域已经取得一定成就。2001年，神龙公司率先在全国轿车行业中研制投放了富康CNG双燃料轿车；2005年9月1日神龙公司生产的原厂油/气双燃料爱丽舍轿车投放市场，截至2008年4月东风雪铁龙CNG双燃料轿车总量已累计突破4万辆。
　　
　　在新爱丽舍CNG双燃料车之前，国内还没有CNG双燃料整车碰撞试验的先例。目前国内没有针对CNG双燃料车的碰撞标准和评价方法，不少人担心CNG双燃料车在碰撞过程中可能发生危险。但是，不进行碰撞试验，新爱丽舍CNG双燃料车的安全性将永远是个未知数——到底能否避免天然气泄漏、会否发生爆炸？本着对用户负责的态度，神龙公司技术人员多次与国家轿车质量检测检验中心专家进行协商，最终在国家新能源研究所和国内外碰撞试验研究所专家的共同努力下，碰撞试验一举获得成功。正面撞击、侧面撞击、尾部撞击……一切都很完美，撞击后现场对车辆进行加气，没有发生泄漏，密封性能完好。对撞击后的车身尾部和前舱部位进行切割、拆卸检验，发现加气口、高压管、减压器及接口完好无损，无泄漏。各项检测结果都符合要求。
　　
　　除了整车要进行安全性碰撞试验，对新爱丽舍CNG双燃料车关键部位的零部件同样严格按照国家标准进行试验。新爱丽舍CNG双燃料车型采用的全套进口压缩天然气供气装置，选用带截止阀的65L大容量的钢质内胆、环向缠绕气瓶。新爱丽舍CNG双燃料车还在法国PSA集团进行了爆破和火烧试验，结果不仅通过欧洲使用标准，更完全符合中国使用标准。此外，新爱丽舍CNG双燃料车的整车天然气高压系统还必须进行过压实验，国家标准规定天然气汽车高压系统正常工作压力为20兆帕的压力，新爱丽舍CNG双燃料车的试验结果表明，系统可以承受26兆帕的压力，高于国家标准。
　　
　　目前，爱丽舍CNG双燃料车已在湖南、四川、重庆等十几个省市投入使用，其安全性、节能性得到了车主广泛认同。