1. 小车更炼真功夫,看雅力士的五星安全 - Yaris

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有问必答今日发帖之星( 2008-10-23 23:26:51)     
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标题: (转)小车更炼真功夫,看雅力士的五星安全
  本主题由 喷气机 于 2008-10-17 09:24 移动 
傻仙仙
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(转)小车更炼真功夫,看雅力士的五星安全

发帖者身份:百万级博主阿浪:http://user.qzone.qq.com/23109814

在10月8日发布的2008年度C-NCAP第三批6个车型的成绩中,Yaris不出所料的获得了五星成绩,同时也成为国内首款达到五星安全水准的AO级轿车。尽管有部分人会因为早前的碰撞门事件,而质疑Yaris的五星成绩。但是能在标准更严格的E-NCAP和J-NCAP分别取得五星及六星的成绩,并相继取得“最安全小型车”等多项国际大奖,Yaris已经不负最安全的小型车的称号。回过头来讲,C-NCAP是完全引进E-NCAP的测试标准,并结合国内的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征而制定,从实质意义上更贴合了国内汽车用户的安全要求。

从C-NCAP发布的Yaris碰撞成绩来看,三项测试的分数都令人满意,没有明显的偏科。在完全正面碰撞中,丰田经典的GOA车身在测试中表现优秀,“可吸收力的车身”和“高强度车厢”双重保护的车身构造对驾驶席假人胸部做了有效的保护。



完全正面碰撞使Yaris车头完全溃烂,最大程度上吸收了冲击力,并且发动机实现下沉,大大降低车厢的变形挤压,以及驾乘人员的损害。



前排双气囊正常打开,并与假人的头部接触痕迹清晰,乘员舱内部,前排2个座椅的位置和角度都没有变化,假人在安全带和座椅的约束下坐姿保持基本正常。



在偏置碰撞时,虽然Yaris发动机舱变形较为严重,并且前风挡玻璃的左下角还出现了玻璃裂痕,但并没有造成A、B柱的严重变形,车门依然能正常打开,能确保对驾乘人员及时的抢救。



Yaris的安全空气囊再次正常发挥,通常偏置撞击对驾乘人员造成的伤害更大,如果车上装备了侧面安全气囊,就可以对冲击起到缓冲作用,缓解撞击对乘员头部和肩部的冲击力,从而将伤害降到最低。Yaris的“6SRS安全空气囊”则大大提高了整车的安全性能,同时在同级别中,配备6安全气囊的小型车极其罕见。



正侧面碰撞一直是小型车的软肋,由于车身尺寸小以及钢板厚度偏薄的因素,往往不能取得良好的成绩。但Yaris在侧面碰撞中表现出色,由于采用了和中级车相同的钢板强化标准,能舒缓撞击能量。所以Yaris车门变形极小,玻璃也没有破碎,车厢没有出现严重变形的情况。



侧气帘和气囊正常打开,假人头部在气帘上留下明显的印记,证明侧气帘可以起到明显的保护作用。从内侧看,门板没有严重变形,只是内饰板有轻微的开裂,但不会对驾乘人员造成什么影响。

从总体来看,Yaris的确达到了较高的安全水准,除了在测试中表现出色的“GOA车身技术”与“6SRS安全空气囊”两项技术,Yaris还拥有另一独门武器,就是堪称“黄金组合”的“ABS+EBD+BA”制动系统。拥有中高档车才具备的“ABS防抱死制动系统”,更配备“BA刹车辅助系统”套装,目前在国内小型车当中也只有雅力士具备,更是为同级别车型树立了标杆。

最后再来看看Yaris在E-NCAP和J-NCAP的表现:

E-NCAP的正面碰撞



J-NCAP的正面碰撞


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图文结合的作业,很不错!支持楼主!!

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晕哦,是真的吗?? 不敢相信..

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发表于 2008-10-20 10:06  资料  个人空间  短消息  加为好友 
虽然C-NCAP饱受质疑,但我还是相信雅力士的安全实力的。

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不错哦``支持一下!!!

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谁说小型车就不能追求高质量安全性能,Yaris就颠覆了人们的观念咯!

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最近也在考虑给妻子置一部小车,雅力士也是我的考虑之一。刚上网查了一些资料,原来雅力士早已获奖无数:“全球最安全小型车”、“世界十大故障最少汽车”、“全球十大最超值汽车”、“欧洲年度风云小车”与“日本年度汽车”等。做为送给妻子的礼物,当然是要挑最好的。

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发表于 2008-10-21 09:59  资料  个人空间  短消息  加为好友 
不愧是最安全小型车!

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