“在上半年众多不利因素的影响下，很多消费者对车市的信心不足，选择了持币观望，从而影响了汽车行业的整体表现，呈较大幅度的下滑趋势。而作为中高级轿车市场领军品牌的第八代雅阁不仅没受到市场影响，反而顶住压力，终端价格依然坚挺，销量出乎意料地逆市飘红，8月累计销量突破10万，刷新了新车上市10万破关时间记录。 9月销量达到16621辆，今年第六次获得其中高级轿车市场月销量冠军，累计销量达到121939辆，远远抛离竞争对手。相信凭借着雄厚的实力，第八代雅阁第四季度的销量仍将继续领军中高级车市。 ” “十一黄金周” 第八代雅阁表现强劲 

　　对于中高级车市而言，08年的车市动荡异常厉害，受众多因素综合影响，消费者的购车意愿有所下降，不少经销商都表示，要顺利完成全年的销售任务，压力非常大。而广本经销店却没有表现出担心，广本特约店一销售人员轻松地笑着说：“第八代雅阁上市以来，平均每天来看车的人都有10来组，我们都快忙不过来了，所以从来不担心第八代雅阁卖不出去。而国庆期间历来是车市的高峰期，第八代雅阁更是火了一把，来看车的人骆绎不绝，成交量更是有目共睹，交出了一份令人满意的答卷。 ” 

　　正如这位销售人员所说，事实上第八代雅阁上市以来一直表现出了强劲的销售势头。 8月份以14433辆的销量第五次问鼎其中高级轿车市场月销量冠军，累计销量达到105314辆，刷新了中高级车的10万销量的时间记录。一位业内人士称：“第八代雅阁的到来对整个车市造成了很大的震撼，让各路高手不寒而栗，并且终止了中高级车加价的步伐。第八代雅阁的畅销是多种因素相互作用的结果——超强的品牌影响力、强大的产品实力和稳定可靠的品质，并且在口碑相传之下，第八代雅阁如此走俏是意料中事。 ” 

　　好产品是夺冠的关键 

　　第八代雅阁车主反映，选择第八代雅阁的原因主要是被它超群的产品品质所吸引。第八代雅阁在技术、安全、环境、动力、操控、配置、外观尺寸等方面都全面超越了已有的B级车概念，接近甚至达到了C级车的档次，是一款名副其实的“B++级”轿车。 同时，第八代雅阁车身尺寸达到空前水平，长 4930mm、宽1845mm、高1475mm，这使其对比同级车时格外有豪华车的味道。 

　　值得一提的是，作为雅阁系列中的高端车型——第八代雅阁3.5L，采用了3.5L VCM V6发动机，是雅阁品牌迄今为止动力最强劲的发动机。此外，这台“2008全球十佳发动机”还采用了本田领先的 VCM可变气缸管理技术，可以根据行车的需要，使发动机在3缸、4缸和6缸之间进行自动切换，从而使能效和能耗达到极致平衡。张先生驾驶了第八代雅阁才3个月，就对自己的爱车赞不绝口：“我很喜欢它的驾驶感，用力踏下油门踏板，并没有立刻表现得相当“激进”，整个起步的过程都显得非常安静、顺畅，此时转向系统、油门、制动的力度都充分体现了 “舒适为主”的设计思路。而且妻子也觉得坐在车内不会有明显的颠簸感。因为悬架自始至终保持了相当的韧劲，能将路面的颠簸逐一化解。 ”张先生只是众多雅阁拥趸的一个缩影。第八代雅阁还将日系车省油的特点发挥到了极致，在油价飙涨的现状下也给了车主们一份独具慧眼的自信。 

　　“代代相传”的良好口碑 

　　雅阁在国内中高级车市场创造过一个又一个神话，无论是最早引进国内的第六代雅阁，还是现在的第八代雅阁，无一不是上市即创造畅销记录，光从雅阁在中国有80万辆保有量的事实中，就能反映其独步车坛的品牌影响力和良好口碑。而今年，第八代雅阁又创造了上市8个月销量即突破10万辆大关的记录。一个又一个记录之后，是始终畅销不衰的雅阁品牌。 

　　在广本销售店就能发现这样一个现象：在新购买第八代雅阁的车主中，有一部分是原来就已经使用过老款雅阁的车主，如此高的品牌忠诚度在中国汽车消费中尤为难得。一位先后购买了第六代和第八代雅阁的车主李先生就说：“开了几年的车，与朋友的同级车比起来，还是我的故障少，品质稳定，保养起来也非常省心，连朋友下次换车也要考虑第八代雅阁了。 ” 

　　此外，广州本田的服务一向备受称道，现在又针对第八代雅阁推出了“整车三年或十万公里”的服务政策，达到了C级车的服务标准，这在中高级轿车市场是一个空前的创举。一些车主算帐说，第八代雅阁相对其他同级车能多保修一年，相当于省了1～2万元维修保养费用。创新与周到的服务也成为了第八代雅阁拥趸众多的原因之一。 

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