八代雅阁2.4，小试牛刀～～

动力总成方面，发动机功率由125KW升级到132KW，扭矩由220NM升级到225NM。。出于NA特性，动力输出非常线性。。大脚油门情况下，发动机响应迅猛，轻柔驾驶时，发动机又透着一丝伶俐的模糊，很招人喜欢～～发动机声音和七代雅阁差别不大，但车内隔音做了改进，传入车厢的发动机声虽小但更加低沉了。。特地多起动了几次发动机，马达的声音也变的细腻了，不像七代雅阁般的粗吼～～

变速箱方面，虽没有采用当今较为时尚的手自一体变速箱，但五档自动变速器也足以能应付不同人群的需求。。低档位之间的升档、降档更加平稳。。七代雅阁1档升2档的顿挫感尤为强烈，尤其是低转速升档的时候，八代雅阁得到了很好的改善，且升档转速相对低了些。。七代雅阁在减速时似乎只能从3档直接退到1档，而跃过了2档，八代雅阁则弥补了这个遗憾。。

行驶在蜿蜒的小路上，唯有两个感觉，一是方向盘变重了，二是底盘变扎实了。。方向盘的转向力矩加大了、指向性强了，尤其在中低速行驶中，感觉它有些德国车的味道，同时回正力矩也加大了，自动回轮的时候也更得心应手。。底盘也是牢牢将车吸在路面上，悬挂硬朗、路感清晰，弯道的侧倾也比上代雅阁小了好多。。

外观和内饰更是不在话下。。HID头灯、大灯清洗、智能钥匙、一键式天窗一应俱全。。电动可折叠后视镜、自动大灯、雨感雨刷、电动座椅腰部支撑更让老雅阁车主望尘莫及。。八代雅阁在配置方面可谓是下足了工夫。。单一套装有30G硬盘的Premium Audio System就足以让绝大多数人满足听觉的需求。。

八代雅阁在噪音控制方面虽做了改进，但在发动机噪音、路噪和风噪上，依然有待提高。。

下面开始上PP

硬朗的线条：）

：）

俊俏的尾部：）

再看侧面：）

K24Z2的发动机：）

换大电瓶啦，厚道～～

八代雅阁、七代雅阁、蒙迪欧

三车在摆POSE

导航～～偶稀饭的东东～～

出趟远门，太方便了～

空调的按键排列的更加合理～～后视镜加热与后风档除霜合并在一个按键上～～

看下面那个碟机，内有一部30G硬盘，可用空间约为15G，足以拷贝100张CD～～免去换碟的麻烦～～

后风档下也装置了超重低音补偿器～～再配合Premium Audio System，对自己的耳朵是一个不错的交待～～

如果不是高烧分子，音响已经无需再做任何改动：）