国庆以后车市优惠幅度开始增大，之前已经确定了雅阁，但是却还没实际试驾过，今天顺路先后试驾了奥迪A4 1.8T和雅阁8代 2.4，加上前天试驾的沃尔沃S40，更加坚定了自己的选择，把试驾的感受与大家分享一下：
    奥迪A4 1.8T，奥迪现在可以给出近3万的优惠，1.8T自动舒适版才26.5万左右，相当的优惠，但订车需要等待，看来年底可能停产断货。奥迪的外观就不谈了，说说内部，空间确实非常小，甚至比S40还要略小一点，我182的身高前座调好后，后座的人双腿都无法合拢，头顶空间也较局促，明显比雅阁低很多，比S40略好点。内饰方面，作为奥迪A4低配车型自然无法体现档次感，只能说做工精良，常规配置都有，但确实非常简略。
    说说实际的驾驶感受，奥迪A4的运动性名声在外，1.8T号称百公里8.8秒的数据也颇为引人注目。实际的驾驶中，感觉方向盘过轻，比雅阁要轻很多，让人有点不放心。大脚油门下去，前段加速算不上刺激，但确实线性和轻快，但是中段加速并不迅猛，在100迈时跟一辆不知道什么配置的宝来试了下加速，居然迟迟不能超越，大失所望。看来涡轮增压的机器在高速下的表现就没有开始那么抢眼了。而且涡轮的介入在频繁变速时还是能感觉到有动力的断续感，让人觉得不是很舒适。不过刹车确实非常灵敏，一点就有，反应超乎意料。总体来讲，奥迪A4确实是一款侧重操控和速度的运动车，动力、制动、底盘都非常出色，但空间、配置、舒适性方面就不能兼顾了。
    沃尔沃S40也是一款偏向运动的车型，内饰非常前卫现代，但是塑料感很强，不过一个比较不能接受的问题，就是长安汽车的装配质量太差，从车体外宽细不匀的大灯边缝，到内部粗糙的按钮、盒盖等，让人没法接受这是一款30万左右的车型。试驾的是2.5T的车型，动力比较强劲，但实际目标是2.4排量的，由于两款车动力相差较大，所以不好比较。目前的优惠幅度比较大，26~27万可以拿下。
    对于我这个大块头来讲，坐进雅阁内的第一秒就爱上了他，真宽敞，前排驾驶座不逊于A6，头顶空间很大，虽然之前早看过了大量对比数据，但实际的感受真的出乎意外。内饰也是现代简洁风格，但布局更美观，做工比S40好太多，立刻有了档次感，仿桃木的装饰板是棕色的，比起迈腾和帕萨特的浅黄色要雅致年轻了很多，这也是很得我心的地方。可以说，8代雅阁营造出一种年轻而不失档次的氛围，非常令驾驶者倾心。
    实际的试驾有一种恰到好处的感觉，方向盘很轻，但又有一定阻尼，不让人觉得虚，2.4的发动机和5档变速箱配合没有什么顿挫感，油门深踩也能很快上到100迈以上，并不会觉得很肉，虽然没有运动车型来的猛烈，但也绝不会让人失望。刹车比较均匀有力，不像奥迪那样前段如此灵敏，感觉更符合自己平时的驾驶习惯。之前选中雅阁主要是根据一些材料和评论的比较，但是实际试驾之后，才真正体会到什么叫恰到好处，对于我这样平时忙忙碌碌的人来讲，虽然常常把操控、动力挂在嘴边，但雅阁8代似乎有一种难以形容的魔力，让你从坐进去的那一刻身心放松下来，争强好胜之心一下子淡了，真是奇怪。
    除了奥迪和S40，还非常仔细的研究过迈腾、凯美瑞、致胜、君越、马六，我最后的选择是雅阁，因为它所能给我的那份从容自在，是无法代替的。

呵呵，选自己喜欢的

顿挫感还是有的.....开的公里数多了会有所减弱...迈腾是好车.动力,转向和扎实度都很好,哈哈,到现在也很喜欢迈腾,只是让一汽大众拖了后腿....

[ 本帖最后由 忘了熟的瓜 于 08-10-04 20:39 编辑 ]

再多开开，换档顿挫感是很明显滴

唉，试驾总是那么短暂，JS不给咱多开开的机会啊，除非弄回家去。顿挫感比手档捷达怎么样？我现在开这个呢。

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