撰文/摄影 张晶
荣
威550
前言：
当大多数自主品牌由低端、廉价车型起步，经营多年却依然为如何提升品牌形象而苦恼时，上汽荣威却借助上海汽车的集团优势，成功打造出一个定位中高端的自主品牌。荣威的第一款产品750是通过购买罗孚75的技术改进而来，其出身可谓融合了中西智慧，它也成功将荣威高档的形象塑造出来，以至于有些朋友曾经问笔者：荣威是欧洲还是美国的品牌？
750上市之后，荣威就积极打造他们的第二款车型，定位于A级车的550。550的雏形可以追溯到2007年上海车展出现的W2，这款车当时以极其前卫的设计赢得了媒体的高度关注，但大部分媒体也都认为荣威推出这款概念车更多是为品牌树立形象，转量产的可能性似乎不大。直到今年北京车展，550以量产车身份出现时，人们才恍然大悟，550确实是W2的量产车。由于之前的750是在罗孚75的基础上改进而来，不少人想到550或许是在罗孚45基础上改进的吧！我们通过了解，550与罗孚45没有任何关联，它依然沿用了罗孚75的技术平台，是代号为“IP21”平台，而设计则由上汽在英国的Recardo2010技术团队开发，获得了意大利著名设计公司博通的辅助，又是一台典型的“国际化”车型。
