品牌影响力不足 劳恩斯难胜欧美大牌

　　现代的首款豪华型轿车劳恩斯已于2008年9月23日登陆中国市场，其售价为39.8万—52万元。这台现代旗下最高端的车型运用了前置发动机配合后轮驱动方式，誓要成为中国豪华车领域的生力军。然而其所处于的豪华车市场中的其他车型会否被它击败呢？它自身又有何优势可以与那些国际大品牌相抗衡呢？

　　◆外形尺寸尚可，与国际大牌们没有拉开较大的差距

车型：	劳恩斯	宝马530Li	奥迪A6L 3.2	奔驰E280
价格（万元）	39.5-52	60.86-71.26	57.99-65.57	61.80-63.80
长(mm)	4975	4981	5012	4856
宽(mm)	1890	1846	1855	1822
高(mm)	1480	1477	1485	1483
轴距(mm)	2935	3028	2945	2854

　　从外形上来看，劳恩斯并没有输给众多的国际大牌们，无论是车辆的长度、宽度还是高度，它都与宝马、奥迪等车相差不远，甚至在有些方面还较强于那些车，这足以满足国人对于“面子工程”的渴求。但是要说起劳恩斯的气质和底蕴来，那就要比国际知名品牌车型要差很多了，在它身上你会发现其他品牌车型细枝末节的影子，让你明显感觉到其底蕴与气质上的不足。

　　◆车辆性能有不少亮点，但加速慢、刹车软成为了劳恩斯的“瑕”

车型：	劳恩斯3.3	宝马530Li	奥迪A6L 3.2	奔驰E280
排量	3342	2996	3123	2996
最大功率 (kW/rpm)	190/6200	190/6600	188/6600	170/6000
最大扭矩(Nm/rpm)	314/4500	300/2500-4000	330/3250	300/2500-5000
变速器形式	6档手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	7挡手自一体
前悬挂类型	五连杆空气悬挂	双球节弹簧减震支柱前桥	轻质四连杆式独立悬	四连杆独立悬挂
后悬挂类型	五连杆空气悬挂	整体铝质后桥	挂梯形连杆式独立悬挂	多连杆独立悬架
轮胎尺寸	235 / 50 R18	225 / 50 R17	225 / 50 R17	245 / 45 R17

　　从上面关于动力性能的数据中我们看的出，劳恩斯有着过人之处。如前后悬挂其分别配备的均为五连杆空气悬挂，其功率与扭矩的峰值也在这四款车中名列前茅。但值得注意的是，奔驰、宝马的扭矩爆发点都处于2500rpm，而注重商务的奥迪A6L的扭矩爆发点也处于3250rpm，但劳恩斯最大扭矩的324Nm则需要在车辆发动机达到4500rpm时才会爆发出来，这要比其余三款车的扭矩爆发点都要来的晚一些，而此也就意味着劳恩斯3.3L排量车型在车辆的加速性能方面较大品牌车型还是有着较为明显的差距的。另外，通过与去济州岛试驾劳恩斯的编辑们的交流，笔者获悉劳恩斯还是没有摆脱韩系车固有的刹车偏软问题，这使得驾驶者的心理承受了较大的“刺激”。

　　◆安全配置方面劳恩斯压倒了欧美大品牌

车型	劳恩斯3.3L 豪华型	宝马530Li领先型	奥迪A6L 3.2Q FSI舒适娱乐型	奔驰E280优雅型
驾驶座安全气囊：	●	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●	●
前排头部气囊(气帘)：	●	●	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●	●
后排侧气囊：	●	-	●	●
车身稳定控制 (ESP/DSC/VSC)：	●	●	●	●
倒车雷达：	●	●	●	●
倒车影像：	●	-	-	-

　　说到安全配置方面，我们不得不说这次现代真的是将驾乘者的生命安全放在了第一位，他们不仅仅为全系车型标配驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排头部气囊(气帘)、后排头部气囊(气帘)、前排侧气囊、后排侧气囊、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)，甚至就连倒车影像这样的既关系安全也注重方便的配置，他们都配备到了除入门级车型以外的所有车型上。这样使得劳恩斯在安全配置方面完全没有输给欧美各个大品牌旗下车型，甚至还有后来者居上的意味在其中。

　　◆品牌影响力是劳恩斯跨越欧美大牌的一大障碍

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　　上面我们说过了车辆自身的一些属性，从那些属性上来看，劳恩斯既有优点也有缺点，但与欧洲大牌之间的差距始终没有拉开，但是要是说到品牌影响力和底蕴的话，那么现代就要让劳恩斯远远的落后于其他欧美大牌了。虽然韩国现代通过自己的不断打拼和经营策略已经将自己树立成为韩国第一大汽车厂家，但无论是相比于奔驰、宝马还是奥迪、大众，甚至是丰田、本田，它们在汽车市场上的品牌号召力都要比现代大很多，并且品牌的豪华程度也要高出不止一个级别。奔驰、宝马和奥迪我们不用细说，大家都知道其品牌影响力，而从捷达在中国的热销，我们也能看出国人对于大众的认可，而丰田、本田就更不用说了，日系企业凭借良好的服务已经逐渐将消费者吸引到它们那里。而现代汽车呢，无论是其服务还是其品牌影响力都没有达到能与上述品牌抗衡的地步。

　　现在市场上的主打车型为新老两代伊兰特我们就可以看出其还是以低端家用市场为主打方向而现代的中高级轿车雅尊在国内市场上的表现可以用惨淡一次来形容。在这样的市场情况下，其推出一款豪华商务轿车，在中国人最看重的品牌影响力和认知程度方面就已经输在了起跑线上，设想能够购买得起劳恩斯的消费者为什么不去购买一款价格与其相似，品牌又比其知名的豪华轿车呢？品牌的好坏不正是购买豪华轿车的消费者所最看重的因素吗？