根据全国乘用车信息联席会最新公布的数据，8月份乘用车市场总销量386799辆，同比增长下降6.1%，这已是自4月份开始，连续第5个月增长率大幅下滑。

　　如今私家车是汽车市场的消费主力，乘用车市场更多的是私人消费意向的表现。而在公商务消费占主导的MPV市场，各品牌的销量在一定程度上反映了社会经济大环境的景况。今年前8个月，MPV整体市场增长率下降了2.1个百分点，根据最新数据，几个MPV主要品牌1～8月的总销量分别为：别克GL8陆尊系列26489辆，同比增长1.5%，其王者地位不可撼动；本田奥德赛共销售22542辆，与去年同期相比下降了29.9%；其他如瑞风销量为24727辆；风行15334辆。除别克GL8陆尊系列外，其余品牌销量都不同程度地大幅度滑落。

　　分析这几款主力品牌的单月销售情况，尽管4月份以来整体市场表现乏力，而别克GL8系列却没有受到影响，保持了月均销售3300多辆的稳定状态，并且该品牌以高端定位，却仍能做到销量冠居MPV市场之首，在整个乘用车市场堪称奇观。原因主要有以下几点：一是当前GL8系列以7款车型深入细分市场，大大多于其他MPV品牌，且在20～38万元间的市场中全面铺开，覆盖度大，因而赢得更大的市场容量。纵观最近几年GL8的市场份额，都在18～19％间上下徘徊，不过今年在整体市场萧条的状态下，其市场占有率又有所攀升，高达19.8%。第二个原因恐怕也缘于GL8系列面向高档、中高档公商务群体，客户都是实力较雄厚的企业或事业单位，抗击市场风险能力强，因而令GL8的市场表现异常稳定。三是顾客的口碑传播对支撑销量有明显贡献，这从GL8现在的广告投放远少于其他品牌，但销量不受影响即可看出。

　　其他一些主要MPV品牌虽然销量都有明显下降，但原因各异。如有的车型市场定位较为模糊，兼有商务和私家用车属性，其销售不振与大环境造成的个体消费欲望降低有很大关联，且私用MPV现阶段一般都作为家庭中第二辆车，当消费环境不利时，很容易被排除在计划之外或被轿车所取代。而主打中低端商务市场的MPV抵御风险能力本身较弱，加上近段时间人民币升值、PPI指数高企以及国家适度从紧的货币政策使得对大环境比较敏感的中小企业的发展遇到暂时阻碍，消费能力下降，令中低端商务用MPV进入一个销售低谷，何时能够走出，还取决于市场基本面何时扭转。