近来，高尔夫是好事不断。先是在欧洲上市的6代正式亮相，给了高迷惊喜；接着，又确定6代明年要由一汽大众引进国产；接着，一汽大众宣布并不会停产4代，将继续作为6代的低端补充车型存在；现在，大众又爆出猛料：即将在欧洲退市的5代高尔夫确定由上海大众引进国产，而且比6代上市还要早。
这样的结果就是，4、5、6代高尔夫，到明年，将会齐刷刷的站在国人面前。而且，几乎完美地占据了中级车市场的低、中、高领域。
一、4代是务实之选
4代，事实证明是最经典的高尔夫车型。原先，有些钟情4代的车迷还在为它的即将退市惋惜不已，现在，不用了，而且，4代由于定位是低端，价格可能会进一步下探，达到10万元左右，价格区间为10-12万元。这对于酷爱高尔夫又具有复古情结的车迷无疑是件值得庆幸的好事情。而且，由于目前4代价格也就在11万左右，经过经销商优惠，实际价格已经在10万元区域，因此，估计一汽大众不会再玩降价减配那令人失望的老一套。考虑到中国国情和市场实际，对大多数车迷来说，4代是不错的务实之选。
二、5代是经典之选
5代，在欧洲销售虽然不及4代成功，但整车性能和技术含量绝对要超过4代。而且，从相关报道看，5代在上海大众的车系中将高于POLO和即将上市的法比亚，成为上海大众两厢车的高端车型。但从大众在中国对高尔夫的定位看，它的主战场，肯定是两厢中级车市场的中端领域。而且，由于上海大众在“国产化”以及“成本控制”上功力原比一汽大众深厚，因此，对于国产5代的精致、时尚和高技术含量我们都很有信心，而且，价格肯定只会略高于4代并与6代衔接，那么，5代的价格应该在11-13万员之间。这对于一款经典的欧洲车来说，价格极具诱惑力，而且，满足了大家开世界品牌车型的心理，相信上市后会带来一阵“销售风暴”。
三、6代是顶级之选
6代，无论从那方面说都是无可挑剔的。而且，它即将配备先进的FSI发动机，以及让大家羡慕不已的DSG变速器，还有一般是配备在高级车上的自动车距控制系统(ACC)、自适应底盘控制系统(DCC)和停车入位辅助系统，以及标准配置了新型ESP系统、包括膝部保护气囊在内的7气囊配置、主动式安全头枕、后排座椅安全带提示功能等等。6代高尔夫的配备，即使和中高级车相比也毫不逊色，甚至是“过之而无不及”。这样一款车型，真的可以在中级车领域称得上“性能之王”。因此，它是车迷的顶级之选。当然，由于配备了这么多“高、精、尖”技术，要奢望6代低价是不现实的，6代的定价，应该在14-18万之间，喜爱大众汽车而且经济条件好的朋友，无疑会毫不犹豫地拿下。
显然，我们有理由相信，大众这次是铁了心要在中国重振高尔夫的雄风。大众不相信，能够成为欧洲国民车的高尔夫，为什么在中国就不能？而且，我们看到，在中国摸爬滚打30年大众也多多少少了解了中国汽车市场的巨大和消费差异，用4、5、6“祖孙三代”车型齐上阵，摆出一副“通吃”中级车市场的架势，而且价格从低到高，在细分市场既有品牌效应，又极具竞争力，应该说是明智的和可行的。因为，这祖孙三代，放在目前的中国，那代也谈不上落后，而先进和成熟却是无庸质疑的。
看来，大众是铁了心要把高尔夫打造成咱们中国的“国民车”了。
