其实威姿是小编心目中很喜欢的一款车,可爱的外形,低廉的价格,和大量的改装零件都使威姿极具吸引力.连当年京城的二环13郎就是开一辆改装过的红色小威姿.经过几次降价后,现在手动豪华只需要6.38万元,性价比巨高.然而广州丰田将会国产新威姿,以为天津一汽会就此将威姿停产,但事实上天津一汽还未放弃威姿,更推出威姿炫动版。

在2002年10月26日，威姿在天津国际汽车贸易展览会上正式亮相。它是一款带有纯正丰田血统的出色的小车——其欧洲原型车Yaris在国际权威市场调查机构J.D.Power的调查中，获得了全球144款城市车中所有项目用户满意度的总冠军；其日本原型车Vitz上市当年，就荣获了当年日本年度车和欧洲年度车呢。虽然在刚刚投放市场时反响平平，但市场表现是稳步上升，国人越来越喜欢这款可爱小车了。

车内设计有几分相识的感觉，想必熟悉威乐的人对此都不会陌生。内饰方面给以前变化最大的就是变成了黄黑相间,配置方面没大变化,虽然在视觉上可能更温馨舒适，但小编喜欢黑色内饰带来的朴实与动感。因为车身高的特点，威姿的内部空间同样宽敞。1米8几的兄弟开威姿照样可以把身子直起来，而且不必担心脑袋会碰到车顶。威姿的绒面座椅手感不错，乘坐起来也比较舒适，前排乘客能找到自己合适的位置。后排乘客横向和头部空间都够，后排容纳3个人不成问题。后派乘客的腿部空间也满意，但小编个人感觉没有师兄威乐来的宽敞自如。

威姿的仪表盘也是液晶数字显示的，只要开车时稍微向右偏下头就能轻松读取各种行车信息。中控台和空调出风口与威乐的一样，操纵起来简单容易。因为出自同样的平台，威姿的车内储物空间也挺多。手套箱也是分开两个隔段的，充分利用了车内的空间。但中控台两侧的开放式储物格，却有些影响驾乘者的腿部空间。威姿车内视野不错，后视镜的盲点较少，但由于威姿为了营造出动感活泼的外型，所以后窗略小，这样对于后方视线来说就有些局限了。小编试驾的这款威姿不带天窗，没有顶配版那种天窗开扬的感觉。威姿的后排座椅很容易实现4/6放倒，只要你轻松拔开座椅上方的按钮，很快就能变成旅行车般的行李空间。这就能体现两厢车优点了，后尾门锁处有个小扣手，很容易下手借力掀起尾门，而且在液压支杆的帮助下，力气小的女孩也能自己轻松搞定。