夏利车怠速异响
故障现象
6 U* H8 v( @5 t2 `一辆正常行驶的天津夏利7100型轿车，发动机怠速运转时一切正常，但在怠速稍高时，发动机室有异响传出，类似于轴承干摩擦，且随发动机转速的升高而增大；中速时异响声达到最大，高速时，异响声减弱，听起来不明显，发动机仍正常工作。2 Q* B" }7 z1 Q/ ~+ v/ L' k; ~
故障检查与排除- C1 V# B2 k8 C/ W
首先观察机油压力表，机油压力正常。9 o/ [6 b; I3 ~! i
根据曲轴轴承和连杆轴承异响的特点，该异响不大可能是大、小瓦响，经过断火抖油门用导声杆判听，基本上肯定了上述判断；仔细查听，该异响似乎来自发动机前端的配气正时传动机构，判断有可能是正时齿轮皮带张紧轮的滚珠轴承缺油干磨擦而发响。于是先拆下发电机皮带，发动后异响未消除；接着拆下水泵风扇、拆下正时室盖、松开张紧轮、取下正时皮带，尽可能以较快的转速转动张紧轮，发现张紧轮轴承无干磨擦迹象；检查配气机构传动系统也未出现异常，再次按要求装复试验，异响依然存在。7 _' K4 |& C& v" k3 S
后来司机提醒说最近更换了新的离合器片，会不会是离合器片安装不当引起的呢？将车吊起，观察油底壳，一眼便发现集滤器与油底壳振动相碰的痕迹，将油底壳整形装复后，异响消除。
1 M$ w, R* x- Z' t$ C/ V: Z+ I k于是分析可能是在更换离合器片的过程中，用千斤顶顶起油底壳时不慎使油底壳变形而产生异响。: h( ]2 C% h3 |- n7 M
故障分析
5 V8 N8 a2 V8 a' o' {由于机油集滤器距离油底壳较近，当油底壳变形后易与集滤器相碰，致使发动机工作时产生异响。由于此车油底壳与集滤器之间还存有一定的距离，发动机怠速运转时集滤器振动幅度不大，发出很轻的异响；到达中速时，油底壳与集滤器间产生共振，异响最大；而到高速时，振动频率加快，发动机工作声响增大，所以此时异响听起来不明显。
