本人的车有过两次跑偏的经历，也都找到了最终的原因！！
第一次， 是因为轮胎大小有点偏差，造成跑偏。这里只是质疑夏利所用的材料！！
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原文：
我的车7101aul用了半年了,也做了一些改装.但是印象最深刻的还是关于我的方向跑偏!
是这样,新车开的时候没觉得怎样,开了2000公里以后,觉得方向向左跑偏,测量胎压全部正常,四轮定位没问题,在某个4S店,师父给我调了一下前方向拉杆,感觉不明显,还是跑偏.算了,反正也不是很厉害,就这样凑合开吧.
1万公里了,按着说明书,需要轮胎调位了,某个周日,天气不错,我心情也好,作个轮胎调位吧!按着说明书上面的调整方法.备胎换左前--左前--左后 ,左后--右前 ,右前--右后 右后做备胎.
问题出现了:当我拆掉右后轮,准备把右前轮装到右后轮时,千斤顶将车顶起,右后轮拆下来了,原来的右前轮说什么也装不上,感觉就是直径稍微大一些!!!!千斤顶稍微向上打起一些,轮胎装上了!!!我晕!
做完以后,上路,试验;方向向右跑偏了!!!同学们知道为什么了吧??????
没想到,同一个品牌的轮胎,同一个型号,使用一段时间,会变型!原来的右前轮直径大了!!所以向左跑偏.做完调位以后,由于原来动了方向拉杆,造成车子向右跑偏了.!!!这个问题自己都能解决,把4S店动过得拉杆,调整回原位,再试,我的方向没有问题了!!
有没有同样遇到这样问题的同学.借鉴一下我的经验吧!!
第二次， 感觉跑偏，也是做了很多调整，效果全不明显。最后我的一个开修理厂的朋友，和他一说，他就说：你过来吧，好调！！结果就是10多分钟，调整下平衡杆位置。明显看出该平衡杆有一个将近一公分的位移。回复原位后再上路，一点问题也没有了。
就谈谈这次的跑偏吧：
夏利的底盘结构只能用一个‘软’字形容，在操作过程中，稍微激烈的操作就会造成底盘结构的变型！尤其是前轮下平衡杆，那个东西的固定就是两个卡子，带两块胶皮，激烈的操作很容易使这个平衡杆位移。而且位移以后，基本是向左跑偏。为什么呢？？
这要说说咱们的驾驶过弯路线了：：
比如: 同一个路口，时速40 左弯和右弯。
右转的转弯半径要比左弯的转弯半径小，车前轮受到的力和同样时速左转时的力不一样的。造成下平衡杆位移的几率也就大。
同样的感叹咱们夏利车的质量问题！！！！
这就是我第二次跑偏的个人总结！！！！！欢迎拍砖。
