1.价格较贵，而发动机并非丰田的最新VVT型。
2.威驰和久经考验的花冠不同，在中国首发，或多或少有点试验的性质，推出几年后落得丰田Tercel（比威驰还要小得多的三箱车、1986年推出，1998年遭到淘汰，目前可能只在台湾还有销售）的下场，也并非完全不可能。当然，话得说回来，即使这样也没有什么大不了的，其实，Tercel除了空间小外，品质还是很好的，加拿大的旧车市场卖得红火就是证明。而威驰基于比较成熟的NBC平台，应该可以避免被淘汰的命运，相反按照惯例，丰田可能以后每年会推出一个威驰的改进版本。
3.威驰毕竟是紧凑型的A级车，不管内部怎样豪华，无论在头部空间和腿部空间
上都与B级车不可同日而语，代价就是牺牲一定的舒适性。
