把前座调整到最舒适的驾驶角度后，我又到后座感受了一下。因为这车车长5米多，前后轴距达到2米85，所以后排的空间依然足够大，膝盖离前座靠背还有将近5公分的距离，头顶的感觉也不错，抬头正好可以透过天窗看到蓝天白云。

　　这车的满载定员是8人，所以一共有三排座椅，不过我想最后一排的座椅利用率不会很高的，所以我仅仅目测感觉了一下，不是很宽裕，实在要坐人的话，头部和膝部的空间都会很局促的，而且这样一来，车辆后部的储物空间就会减少多一半。再说，谁会拉上8个人去越野郊游呢？所以，从舒适度和实用性的角度出发，我觉得在一辆越野车上安排第三排座椅实在是没有太大的必要。

　　感受了车内的空间，再来看看这款顶级配置的“巡洋舰”到底有什么豪华之处。光看中控台上的大大小小的按钮和旋钮就让人“眼晕”，如果不看说明书，得有一半的扭儿不会用。在这里我简要的介绍几个常用的功能：前排座椅加热、座椅的全方位电调、方向盘的全方位电调、后视镜已经左右反光镜的电调、有AMFM功能的六碟CD唱机、电动天窗、电动天窗、自动空调……等等等等，我就不一一列举了。

　　其实一款车的好与坏关键还是在车子本身的行驶性能上，丰田公司给总重3200公斤的庞大车身配备了排量为4664CC的发动机。这台V8大排量的发动机在行驶过程中的确发挥出色，虽说我没有感受到它在崎岖不平的山路上的表现，但仅仅是在城市柏油路上的顺畅平稳已经让我陶醉了。很难想象需要多大排量多大功率的发动机才能带动这个“大家伙”，不过这台发动机做到了。当我踩着刹车制动将档位推至“D”档之后，轻抬刹车，车子非常平稳的向前驶去，轻踩油门，轻轻转动助力方向盘，车子随着车流上了三环路。