个人试驾狮跑感言!!大家一起分享下!
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慢摇酸奶
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0F点击楼层复制帖子链接[类别：车友评车]发表于 2007-10-25 21:32
个人试驾狮跑感言!!大家一起分享下!太郁闷了。。辛辛苦苦的写了一下午的帖子 因为连接超时没有发上去。而且我还忘了保存。。。。。555555555555555555
没办法啊。。只好重新写了。 大家要多多的支持我啊。。。这样我写的才会有动力！！！！ 经过多方查证，首先我先为大家介绍一下狮跑车的历史吧。。 狮跑是韩国起亚旗下一款家用SUV汽车，那是在遥远的1991年，帅气的狮跑SUV首次亮相东京国际车展，而它的亮相为全球带来了都市SUV的新潮流，以至于陆续诞生了丰田RAV4和本田CR-V等车型。而且狮跑还是全球最初具备ON/OFF—Road(野外道路/城市道路)双重功能的都市型SUV. 不过非常值得一提的是狮跑的底盘设计，它采用将底盘的中间部分降低的方法将汽车的重心降低一些，这样的设计让狮跑在行使中更加的平稳，还克服了越野车难爬的特点。一举两得！！值得骄傲的是这种底盘至今还在例如：现代途胜、本田CR-V等车型上发扬光大哦！！ 2004年，04款狮跑海外版在韩国本土上市，它的上市在当时的韩国曾掀起一个 SUV热，到2006年短短的两年当中，狮跑的全球销量就达到了56万台（比起大众还有一些差距，但是又有几辆车能超出大众的销量呢），而且还获得韩国工业设计大奖和美国J.D.POWER APPEAL调研中荣获（汽车质量及设计满意度）小型SUV第一名，成为一款名副其实的全球人气商品。 就在今年，这个大狮子终于来到了中国，由东风悦达起亚代工的狮跑2007中国版即预定将在10月25日上市，而本人也有幸提前到4S店去领略了一把这只大狮子的魅力（呃，因为我初到此地，还没有学会怎么上传照片，稍后我一定补上，有福同享嘛！！ ^_^） 现在我只能把我看到的写下来喽！！ 首先说外观吧，由于狮跑的定位在25—35岁左右的年轻人的，所以他的外观设计的颇为动感，而且又为现代年轻人无拘无素的个性主义提供了出色的越野性能，就外观而言，中国的狮子比海外的狮子提升了一些改动，这些改动更符合我们中国人的口味。 镀铬的前中网和外门把手，使车除了看起来比较动感之外，还让好面子的中国人开起来奔儿又面子，具有多重反射功能的前大灯组，这样的灯组较以往的车头灯来说会更亮，如果你是一位改装爱好着，装一个4000K（足够用了，只是建议，不推荐噢，不道德的）的氙灯绝对会给你一个意想不到的效果哦。该车还有一个比较有特色的地方就是后车窗采用深色防紫外线玻璃，别小看这一小小的改动，为咱省的可是大几千的3M膜啊，由此也能看到韩国人的细心之处！！当然，215的宽胎、高位制动灯、超酷的双排气管都成为了标配。 内饰方面很不错，至少上车的时候我没有闻到以往的韩国车里那种刺鼻的塑料味，做工也非常考究，有点要和日本车比一比的意思。我试驾的车是黑色内饰，酷酷的，感觉很好，信息丰富的行车电脑和带金属框的仪表盘已经成了现在的时尚，狮子也不例外，CD+MP3当然一个都不能少。 这款车的座椅有些偏硬，但包裹性不错，因为有二分之一的越野血统，过软的座椅会给人以软绵绵的感觉，所以还是可以原谅的，可惜我没有带尺子，无法量出他的精确参数，但我在车上没有感觉到憋屈（本人身高180）前排的头部和腿部空间非常充足，后排相对前排而言，腿部略微有一点点的局促，因为是中国版嘛，对于中国人的身材来说，足够了！（海外版是给老美设计的）据我的目测，后排四个应该没什么问题。 接下来就比较激动了，从 4S店销售人员手里接过钥匙，迅速的上车，着车。出乎我的意料，本以为这么大一个车发动机会发出很大的声音，可是他只是安静的趴在那里。转速指针在800那里一动不动，车里很安静，只有我和那个销售帅哥的呼吸声，CVVT就是不一样，系好安全带，准备出发。因为我驾驶的是2。0手自一体款，所以也没有想他能像手动那样飞奔出去。 轻轻的挂到 D档，松开手刹和刹车踏板，车在怠速的驱使下缓缓前进 ，问了下旁边的帅哥能不能把油加的大点试试提速，他笑一笑，一点头。得勒。直接下了多半脚，很意外，刚刚还安静的像个小绵羊一样的发动机顿时像即将扑向猎物的雄狮那样，一声怒吼。推背感瞬间就来了，太爽了。（我这个举动着实把那帅哥吓了一跳，他紧紧地抓住门扶手就是最有力的证据）由于油加的过猛，转速很高，轻松油门，变速器很听话的升到二档。狮子的悬挂校调的为中性偏硬，路感清晰又不乏舒适，个人认为现在只有老头、老太太才会去坐那软塌塌的轿车，年轻人就要有年轻人的个性，趁着年轻还不多开开这种“硬座车”，等到老了，就是你想坐你那身零件也不答应啊！哈哈！！ 言归正传，试着高速过两个弯，这时候，较硬的悬架就发挥了他的作用，侧顷不是很明显，而且EBD恰倒好处的开始工作，一个漂亮的过弯！~（这时，我明显的看到了那个帅哥的白眼，新新的一车，还没满月就被我糟蹋了！不过如果真要选择一个大玩具，当然得试好了。）以前听说韩系车刹车都比较偏软，这次正好有机会亲身实验一番，不顾那帅哥的劝导，执意开到60迈（没有足够长的路能让我开到100，遗憾），一脚刹车踩到底。（隐约的感觉到那哥们有一些生气，哈哈），车速开始急速下降，ABS也很有节奏的弹我的脚。比我预想的好，目测刹车距离大概在15米左右，对于这样一个笨重的家伙来说，这已经是一个很不错的成绩了！ 接着起步，根据行车电脑的显示，关注一下广大车友最关心的油耗问题，时速60km..挡位应该在4挡，转速在1500左右，等待着油耗的产生，利用这个时候 ，好好安慰一下身旁的这帅哥，看这样子，哥们是比较烦我，一个劲的催我说还有下一位试驾者，让我把车开回去，为了大家的利益，我一定要忍受这个婆婆妈妈的男人。 时间也差不多了，平均油耗也出来了，大概在8个多点，因为时间太短，我也不知道这可不可以成为一个真实油耗的证据，正常，不多也不少！ 为了照顾帅哥的情绪，只好把车开回4S店了，虽然我意犹味尽！！下车后，也没有看到他所说那位试驾者。有种被骗的感觉！既然没人我就在仔细观察一下狮子的便利设施，不仔细看我还真没有发现，这车有很多储物盒和杂物箱，可以把杂七杂八的东西统统的丢进去，就是找起来比较费劲！不过，这一点也许就是现在比较常说的人性化吧！~ 安全性来说，气囊目测看到两个，一正一副，据销售人员介绍，还有侧气囊和气帘（个人认为这样基本上也够用了，气囊这东西也不是越多越好，如果遇到重大的交通事故我估计VOLVO也没脾气，而且气囊的维修费用好象是1万元1个！~） 综合来看，这个大狮子性能还是相当不错，和海外的版本虽然略有差别但是也不是很大，没办法，经销商说现在也不知道价格，说是只有等到25号正式上市以后才可以知道（有一些吊人胃口）没办法，只好拭目以待了~~~ 今天就先写这么多，等到以后有什么体会一定和大家分享。 终于写完了。。。。。去吃饭~~~~ 看贴回复是一种美德~~  |
