在一片抵制日货的呼声中，我冒着被砸得危险，还是买了辆日本车，好在是中国人组装的，心里略微平衡一些，也算是为国人的就业问题做点贡献吧!
买奥德赛的动机：1、商用，可以拉一些客户，起码比捷达体面些，也宽敞许多。2、家用，可以拉上一家老小，其乐融融。3、同价位的的确没有再合适的了，途安外观实在看不上，内饰总感觉硬梆梆的（这可能就是日系车的优势所在）。
时至今日，已经开了1500公里了，下面谈谈这一个多月的感受：
1、发动机：与雅阁一样，只是功率和扭矩略微小一点，运转的平顺度不错，只是提速稍慢，毕竟1.6吨的车呢，在加上自动档，而且此车也不是用来飙车的，所以不要期望有多好的表现。不过中段加速还是不错的，特别是80-130之间，油门的响应和推背感较强。另外由于隔音的缘故怠速声音非常小，以至好几次我都以为还没着车呢。
2、内饰：是此车的最大靓点，全部真皮座椅，质感不错，颜色的搭配比较舒服，仪表盘和中控台夜晚时的灯光全部呈蓝色，且亮度可调，挺养眼的。另外一些细节的部分作工很到位，比如门上方的拉手和众多的储物箱，不仅美观而且工艺很细。后面两排座椅全部翻到后，空间巨大，可以当床，也可拉东西。
买车前看有关报道说此车的头部空间不足，但是我到是没有这种感觉，可能是我的身高较低的缘故吧。
3、音响：感觉还成，毕竟我们不是专业人士，耳朵也没那么挑剔，反正比原来捷达的强，（捷达也是后来改装的音响，全套sony的，十碟连放）。此车是六碟，但是遗憾的是不支持mp3，好在在中央置物架后面带一个AUX接口，这样我就不用和老婆孩子抢cd了。
4、空调：按键设计有些小，手大的人按起来不是很方便，好在我的手比较小。制冷还没有机会试，暖风倒是很冲。
5隔音效果较好，时速在140的时候，除了风噪和胎噪基本上听不到太多发动机的声音，说话交流只要正常音量即可。
6、方向盘上的巡航功能很好使，晚上在5环上开，定到90，开起来很轻松，也不怕超速被拍。
7、刹车，由于本人开车比较面，至今还未遇到紧急情况，所以不好说，但是感觉比A4的肉一些。
8、油耗，和标称（7.4L/100Km）的相差较多，在市区内要12-13个油，回头有机会跑趟长途试试。
9、乘坐，第二排的座椅靠背角度可调，而且车窗巨大，适合观赏风景。遗憾之处是没有天窗，如果有天窗，将会更完美。
俗话说人无完人，车也一样，下面再说说此车的缺点吧：
1、减震：由于采用轿车华底盘，加之自重较大和满载7人的承载，故减震较硬朗，有点欧系车的味道，后排的乘坐舒适感略打折扣。
2、A柱：由于外观设计的缘故，此车的A柱长且粗，转弯时的对两侧的视线阻挡轿为严重，角度碰巧时可以让你看不见一辆夏利，更不用说行人了。故在转弯时我的脑袋要前后左右的不停的晃动，才能确保安全。不过这样一个月下来，我发现我的颈椎病好了。
3、天窗太小，可能和日本人的成本控制有关；
4、后排乘客不能控制空调的出风模式
5、大灯不是氙气的，亮度不好，尤其是近光。
6、行车电脑的控制按钮离驾驶员太远，在驾驶过程中象我这样的身材根本就够不着，除非姚明。

提车一个多月，未见什么异常，装饰方面只加了脚垫、地胶，前发动机下面加装了防护钢板（因底盘较低，怕托底。）其他均未作，因后车窗都是深色玻璃，故感觉贴膜有点多余，想做底盘装甲，据说可以起到一些隔音的效果，由于时间关系一直未来得及作。

图片稍后补上