脱胎换骨--试驾广州本田新奥德赛
高科技包装下的“纯轿车”--广州本田新奥德赛
在高科技的包装下,新款广州本田奥德赛经历了一场脱胎换骨的革新,充满未来感的外形和太空舱般的内饰设计都令人耳目一新。轿车般的操控感也让这个MPV延伸成为了“纯轿车”。

新款的广本奥德赛是奥德赛车系中的第三代车型,而路面上经常见的是99年底上市的第二代奥德赛。新一代的奥德赛完全采用了全新的设计,本田按照自己的理解重新诠释了MPV。“纯轿车”的设计理念和高科技的时尚包装已使奥德赛完全摆脱了欧美MPV的束缚。新奥德赛并不是通常意义上的MPV,而是一部延伸出MPV功能的轿车。有了大空间和实用性之后,并没有丢掉脱胎于轿车的时尚设计和动力性能。
新奥德赛带来的不仅仅是视觉上的冲击,更是设计理念上的更新。
来自于“黑豹”灵感设计的新奥德赛外型张扬,完全不同于上一代,低矮的车身和富有肌肉感的线条,让人感到一股冲劲。国内这款新奥德赛是在日本、泰国、中国等地区销售的车型,比美国版本要小一些。但依然有着4765毫米的车长、1800毫米的车宽和1582毫米的车高,与上一代相比除了宽度不变以外,其余都小了一些。如此的外形尺寸使新奥德赛在视觉上更像一辆轿车。

新奥德赛的大灯采用了近来改装车中比较流行的有色涂装,蓝色的前大灯更像是猛兽的眼睛。前车窗采用分水玻璃,下雨时,风可以容易地吹走雨水。车身两侧向外突出,有低重心的感觉。尾门的下边缘和后保险杠融为一体,开门拿行李非常方便。
高科技氛围充斥着新奥德赛的内部,概念车技术得到了量产。
奥德赛的内饰充满科技色彩,仪表台和中控台完美地结合在一起。夜间由LED组成的灯光系统,把整个车内营造出高雅的蓝色基调。换挡杆离方向盘很近,换挡行程也有所缩短,因此操作起来更轻松。多层次立体自发光仪表来自本田的概念车FCX,仪表内的蓝光采用渐弱设计,因此有立体的感觉,除了常规的信息显示以外,速度表内的进度条可以显示瞬间油耗。奥德赛的高科技不仅仅体现在外表的炫目,还表现在友好的交互形式上。例如,组合仪表有先进的渐进式照明程序,可以按照“欢迎”、“等待”、“运作”、“停止”、“再见”等模式进行人机交流。

虽然在外形上新奥德赛比上一代要小,但车内空间反比老奥德赛大。降低地板高度使车内高了5毫米,尾门后移使车内长度增加50毫米。新奥德赛的座椅布置沿用了2+3+2的形式,还能很容易地变化出2座、3座、4座、5座、7座等不同的布置方案。第三排座椅可以轻松收入到地板下面,如果再将中排座椅向前折叠,则会出现一个2米长的载物空间。在座椅变换方面,你不得不佩服本田的功底。