1. 颇具美感的MPV 试驾本田奥德赛2.4 - 奥德赛

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颇具美感的MPV 试驾本田奥德赛2.4 

颇具美感的MPV 试驾本田奥德赛2.4

    虽然广州本田奥德赛是在2002年4月才正式落户中国,但对于广大汽车爱好者来说,“奥德赛”这个名字并不陌生。早在1996年,进口奥德赛就进入了中国市场。

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『老款奥德赛的外观』

    自1994年在日本诞生以来,迄今为止,累计销售超过80万辆。2005年2月28日,在上一代广州本田奥德赛的基础之上,广州本田又隆重推出了2005年款全新奥德赛,与2005年款新雅阁一起并肩征战于硝烟弥漫的中国汽车市场。

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『新款奥德赛的前脸外观』

    新一代奥德赛是款轿车化的MPV,其最早亮相于2003年的日本东京汽车展。此次,广州本田产的新奥德赛比美国款略小,长4765mm、宽1800mm、高1582mm,轴距为2830mm,最小离地间隙为180mm。与老款相比,新奥德赛无论在外形、内饰、配置还是动力上都有了很大的改变。

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『新款奥德赛的侧面造型』

    新奥德赛的车身更多地融入了轿车元素,纺锤形的车身及丰富的侧肩线条,为整车营造出无与伦比的动感效果。新奥德赛的外形设计参照了充满速度与智慧的黑豹,前脸以黑色和蓝色构成了干练的神态。

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『新款奥德赛的正脸特写』

    前大灯组与进气格栅创造性地连为一体,隐藏在银色金属格栅背后的黑色间隙,深邃而悠远,配合扁平犀利的蓝色前大灯,产生一种不怒而威的视觉冲击。流行三维设计后尾灯及左右配置的带消音器的双排气管也为新奥德赛的尾部增加了运动气息。

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『新款奥德赛的尾部特写』

    接触新奥德赛的过程中,有两次都令人惊叹,第一次出现在与前脸的邂逅,第二次则出现在进入驾驶舱时与中控台的一见钟情。其实很多时候,一见钟情会成为车主买车的重要因素,因此,新奥德赛的内饰设计无疑将成为其“敛财”的重要武器。

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这车还行.....
看了诸多的评测此车的文章,感觉这车还可以,值得推荐.
是啊,如果不是日本车,我就优先考虑他了
车身短一点,推出5座可能更适合家用...
抛开其他的不说。觉得奥德赛还是非常漂亮的,很秀气,很时尚,比美国的那些粗鲁的大家伙漂亮多了~~~
心情不错!
5楼的一看就知道你没什么见识了~~~你知道什么叫MPV吗~~美国的那些才叫MPV,载上7个人,而且每个人都有足够的空间`,和更多的行李空间`~你这么小的MPV带着全家旅游跑长途我怕行李都不够放更别说人挤的要死了~
我试过这车,前两排很舒适,和普通轿车没有太大的区别,第三排空间确实小点,主要表现在没地方放脚,噪音振动也比前两排大一点,150公里的短途完全可以,跑长途还是前两排.
切,你知道什么叫MPV?我什么MPV没坐过?奔驰R500你坐过么,你叫那些美国车跟它比去!奥德赛的定位跟他们不一样啊,奥德赛只是一般家庭乘用MPV,而且我也只是说了它比较好看啊~不要动不动就说别人没见识~很没礼貌
心情不错!
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MPV的概念应该是美国那边产生的.
别好像全世界就老兄座过R500了,国庆的时候才刚接触了一把.大家讨论讨论别互相K.
前轴正常行驶途中断裂的事故也不止一次了
日本车啊.........为什么
招回了!  别试了
NND,;R500算什么`NND,老子还开过呢`~~老子开过的车比你喝的奶还多`
对啊`所以我觉的应该按照美国那边MPV尺寸生产`比较符合实际`你想下那么小坐7人多挤啊,特别长途的时候`还有碰撞的时候.
什么一般家庭`~~你给我坐上7个人`,,美版的坐上7个人,看下~你在查下字典什么叫一般家庭NND,,这种只能叫COMPACT MPV.要把名字高清楚
美版的日本MPV,,定位就是跟R500那些差不多`多看些新闻美国70% 的MPV是日本的~NND你真他妈的奶B
这车最大的缺点就是不安全,气囊就可怜的2个,ESP等一概没有,车体单薄,千万别叫其外观蒙住了.至于做7个大人,就别想了第三排空间太挤
只是好看,除了表面上的华丽之外,内部全是垃圾,只是用来哄小孩子的玩意儿,哪位大哥要是敢开,那只能说明你是不要命的傻蛋一个。
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