谁能想得到，年销5万辆的长安奔奔居然安全性最差。在7日公布的碰撞试验中，长安奔奔的安全分只有2.37分，而满分则是16分。那些光看好奔奔外观的准车主还敢买吗？

　　不错的外观，加上四五万元让人心动的价格，是长安奔奔成功的两大重要原因。截至去年底，长安奔奔累计销量已近5万辆，提前完成了全年的销售目标。

　　而在1月7日，中国汽车技术研究中心C—NCAP公布的第四批汽车碰撞试验结果中，奔奔的成绩却让人大失所望。在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，奔奔仅得了2.37分(满分16分)。根据工作人员对放置假人的各项撞击数据显示，奔奔对假人胸部、小腿和大腿的保护均得到0分，这与奔奔无正面安全气囊有很大关系。而在侧面撞击试验中，奔奔车中假人头部受伤严重，头部和胸部也均为0分。最终奔奔综合得分仅18.6分，获得C—NCAP两星级评价。

　　有观点认为，“一分价钱一分货”，三四万元的车当然不能跟十几万甚至几十万的汽车相比。这个看法确实没错，也符合市场经济规律。然而与人的生命相比，从以人为本的角度出发，安全应该是企业造车考虑的第一因素，而不断提高汽车的安全性能也应该是厂家的永远目标。相对于表面的光鲜亮丽，内在的安全品质相信会更能说服逐渐理性的消费者。

　　从另一个角度来看，奔奔在碰撞试验的多项指标中获0分并不是一件坏事，相反，从长远看，C—NCAP为厂家和消费者泼的这盆“冷水”我认为还是件好事。把解决安全问题放在第一位，是目前生产小排量的汽车企业真正该攻坚的课题。(孙金凤）